O que significam os botões de controle de clima no meu carro?

[Kathleen]

Os botões do ar-condicionado do seu carro controlam o fluxo de ar, a temperatura e a qualidade do interior. O mais importante é o símbolo de recirculação (uma seta dentro do carro), que fecha a entrada de ar externo. Em trânsito pesado como em São Paulo ou atrás de um ônibus a diesel, usar essa função por alguns minutos evita a entrada de fumaça e poluentes. No entanto, não deve ficar ligada por mais de 15-20 minutos, pois o vidro embaça e a qualidade do ar piora. A função de desembaçador (símbolo de um para-brisa com linhas) é essencial nas manhãs frias do Sul ou em dias de chuva, pois direciona ar seco para os vidros. Um estudo do INMETRO com base em testes de 2023 mostra que usar o ar-condicionado em modo recirculação pode reduzir o consumo de combustível em cerca de 5% em comparação com o modo ar fresco em alta velocidade, pois o sistema trabalha menos para resfriar o ar quente externo. Já a ANFAVEA destaca que em carros flex, o consumo com etanol no ar ligado pode ser até 12% maior do que com gasolina, devido à menor eficiência energética do álcool. Para quem roda 20.000 km por ano, a diferença no custo do combustível pode passar de R$ 800, considerando o preço médio dos combustíveis. Manter o filtro de cabine limpo, trocado a cada 15.000 km ou uma vez por ano, é o que mais impacta na eficiência do sistema e na saúde dos ocupantes.

[GenesisAnn]

Como proprietário de um Onix Flex que roda quase só com etanol na cidade, aprendi na prática. Aquele botão com o símbolo do carro e a seta é o recirculação. Ligo ele sempre que paro no trânsito ou atrás de um caminhão, para não entrar a fumaça do diesel. Mas em viagem na estrada, desligo depois de um tempo para o ar não ficar viciado. O consumo com o ar ligado no etanol realmente sobe, parece que o carro fica mais "molengo".

[Deanna]

Como proprietário de um Onix Flex que roda quase só com etanol na cidade, aprendi na prática. Aquele botão com o símbolo do carro e a seta é o recirculação. Ligo ele sempre que paro no trânsito ou atrás de um caminhão, para não entrar a fumaça do diesel. Mas em viagem na estrada, desligo depois de um tempo para o ar não ficar viciado. O consumo com o ar ligado no etanol realmente sobe, parece que o carro fica mais "molengo".

[VeraMarie]

Na oficina, vejo muitos problemas vindos do uso errado ou da falta de manutenção. O principal é esquecer de trocar o filtro de cabine. Um filtro saturado, comum após 1 ano ou 15.000 km, não só piora o ar como força o motor do ventilador e pode causar mau cheiro. Outro erro é usar só o modo recirculação no inverno. Sem entrada de ar fresco, a umidade da respiração dos ocupantes condensa nos vidros e embaça tudo por dentro. É melhor usar o modo misto.

[DelThomas]

Trabalho com seminovos e sempre cheque o ar. Um teste simples: ligue o carro, acione o ar no máximo frio e coloque a mão no duto central. Se o ar não gelar em 2 minutos, pode ser gás baixo ou compressor com problema. Também olho a data do último cambio do filtro de cabine – se passou de 2 anos, já é um custo que o próximo dono terá.

[LeSkylar]

Pra motorista de aplicativo que fica 10h no carro, a dica é não abusar do recirculação. Deixo o ar no automático e no fresco a maior parte do tempo. Só fecho a entrada quando pego um congestionamento pesado na Marginal Pinheiros. Assim evito dor de cabeça pelo ar abafado e os passageiros não reclamam. Limpo o filtro de cabine a cada dois meses com ar comprimido.