O que causa aquele ruído de 'tic tac' em motos?

[McDiana]

Na maioria das vezes, é o motor ainda quente resfriando e contraindo, um fenômeno normal. Mas se o "tic tac" vier com o motor frio ou em aceleração, a causa mais provável é a folga excessiva das válvulas, um desgaste natural. Para motos populares como a Honda CG 160, o ajuste de folga é uma manutenção de rotina a cada 10.000 km, custando entre R$ 80 e R$ 150 numa oficina de confiança. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, por exemplo, gasta cerca de R$ 1.200 por ano só em ajustes de folga ao longo de 8 anos, antes de uma revisão maior do cabeçote. O custo por km fica em torno de R$ 0,08 só nesse item. Dados do INMETRO sobre eficiência energética ajudam a entender que motores trabalhando em temperatura ideal, sem folgas anormais, mantêm o consumo declarado. A ANFAVEA registra milhões de motos em circulação, e esse ruído é uma das queixas mais comuns em oficinas, mostrando que é um desgaste esperado pela engenharia. É um fenômeno físico normal, mas que requer atenção quando muda de padrão.

[AllieFitz]

Na minha CG 150 2017, o barulho começou depois dos 30.000 km. Levei no mecânico e era só a folga das válvulas mesmo, ajustou em meia hora. Mas ele avisou que se eu deixar rodar muito tempo assim, além do barulho chato, pode começar a perder potência, principalmente na subida. No etanol, que eu uso sempre, parece que o ruído fica um pouco mais perceptível quando o motor está frio pela manhã.

[Max]

Na minha CG 150 2017, o barulho começou depois dos 30.000 km. Levei no mecânico e era só a folga das válvulas mesmo, ajustou em meia hora. Mas ele avisou que se eu deixar rodar muito tempo assim, além do barulho chato, pode começar a perder potência, principalmente na subida. No etanol, que eu uso sempre, parece que o ruído fica um pouco mais perceptível quando o motor está frio pela manhã.

[MicahFitz]

Trabalho com entregas e faço uns 150 km por dia na cidade. Na minha Factor 125, o "tic tac" que me preocupou era da corrente de comando. O tensor esticou, aí a corrente batia no carter. Não era das válvulas. Troquei o tensor e a corrente, foi por volta de R$ 400 com mão de obra. Em moto com muita quilometragem, tem que olhar isso também. Diferente do ajuste de válvulas, esse ruído é mais metálico e contínuo.

[StAdelyn]

Aqui no interior, com muita estrada de terra, o problema às vezes é mais simples: sujeira. Já aconteceu de um grão de areia ou um pouco de carbono mais grosso ficar preso no galpão da válvula. O mecânico limpou, aplicou uma graxa específica e o ruído sumiu. Não foi preciso ajustar nada. Às vezes a gente acha que é o pior, mas uma limpeza resolve.

[OEmilio]

Tenho uma Bros 160 e só abasteço com etanol há 3 anos. Notei que o intervalo entre um ajuste de válvulas e outro parece ter encurtado. Meu mecânico explicou que, como o etanol queima mais "seco" e em temperatura diferente, pode influenciar na taxa de desgaste. O barulho de tic tac começou a aparecer com 8.000 km da última revisão, antes do previsto. Vou passar a intercalar com gasolina aditivada para ver se melhora.