O que causa barulho no volante com o carro parado, mas não em movimento?

[LeLila]

Ruídos no volante que acontecem com o carro parado, mas somem ao dirigir, geralmente estão ligados ao sistema de direção hidráulica ou a componentes desgastados que só são tensionados quando o veículo está imóvel. O barulho mais típico, um grunhido ou gemido, costuma vir da bomba de direção hidráulica trabalhando sob pressão em ponto morto, muito comum em modelos mais antigos como o Chevrolet Celta ou Fiat Palio. Componentes como a articulação da coluna de direção ou a própria caixa de direção também podem crepitar com o atrito seco quando você gira o volante parado, mas esse atrito desaparece quando as rodas começam a se mover. Um diagnóstico prático é observar se o ruído piora com o ar-condicionado ligado, o que sobrecarrega o motor e a bomba. Para um Fiat Strada Adventure 2018, a troca do óleo da direção hidráulica e a verificação da correia do alternador resolveram o problema de chiado em 9 em 10 casos que atendo. A manutenção preventiva é crucial, pois ignorar esses sinais em estradas de terra pesadas no interior pode levar a uma falha total da direção. Recomendo sempre uma inspeção mecânica, pois um coxim do motor fissurado pode transferir vibrações anormais para a coluna de direção quando o carro está parado.

[AutumnLee]

No meu VW Polo 2014, flex, o volante fazia um "clique" seco só quando eu manobrava estacionando. No trânsito, zero barulho. Levei no meu mecânico de confiança aqui em São Paulo e era a junta homocinética interna da barra de direção ressecada. Ele aplicou uma graxa específica, não a comum, e o barulho sumiu na hora. Custo? R$ 80 pela mão de obra e produto. Vale muito mais que trocar peça por peça sem diagnóstico.

[Geraldine]

No meu VW Polo 2014, flex, o volante fazia um "clique" seco só quando eu manobrava estacionando. No trânsito, zero barulho. Levei no meu mecânico de confiança aqui em São Paulo e era a junta homocinética interna da barra de direção ressecada. Ele aplicou uma graxa específica, não a comum, e o barulho sumiu na hora. Custo? R$ 80 pela mão de obra e produto. Vale muito mais que trocar peça por peça sem diagnóstico.

[Calvin]

Trabalho com seminovos e esse ruído parado é um clássico em carros com direção hidráulica, principalmente após 60.000 km. O que mais vejo são dois cenários: ou o fluido da direção está velho e contaminado, causando o gemido da bomba, ou as buchas do amortecedor da coluna de direção estão gastas. Um teste rápido é pedir para alguém girar o volante enquanto você coloca a mão na coluna, perto dos pés. Se sentir o "choque", é a bucha. É uma reparação barata (em torno de R$ 150 com peça), mas que afasta o comprador na hora da venda se não for resolvida.

[GiselleFitz]

Já passei por isso no meu Onix 1.0. O barulho era um rangido metálico ao virar o volante totalmente parado. Na oficina, descobriram que era o atrito entre o anel do airbag (clockspring) e o conjunto do volante. Aplicaram um spray de silicone seco na área de contato, conforme recomendação técnica, e nunca mais ouvi. Fique atento se o ruído vier de dentro do volante, perto dos botões, e não de baixo do carro.

[VonJoanna]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 500 km por dia, aprendi a diferenciar. Se o ruído for um chiado que acompanha o giro do volante e some ao andar, quase certeza que é a correia do alternador patinando, principalmente em dias úmidos ou com o ar ligado. Apertei um pouco a correia no meu HB20 e resolveu por meses. Mas se for um estalo ou batida, aí é jogo rápido: pode ser terminal de direção ou até mesmo a fixação da caixa de direção afrouxando. Nesse caso, não arrisco, vou direto no mecânico.