No Brasil, os incêndios em carros elétricos são raros, mas quando ocorrem, geralmente estão ligados a problemas na bateria de íon-lítio, falhas no sistema de alta tensão ou práticas de recarga inadequadas ao contexto local. Diferente do cenário europeu, aqui precisamos considerar fatores como calor extremo, qualidade da infraestrutura e a adaptação de veículos importados. A ANFAVEA destaca que, proporcionalmente à frota, incidentes são mínimos, mas a Latin NCAP alerta que a segurança pós-colisão dessas baterias ainda é um ponto crítico a ser observado nos testes. A principal causa é o "thermal runaway" (fuga térmica) dentro das células da bateria, que pode ser desencadeada por danos físicos, sobrecarga ou defeitos de fabricação. No dia a dia, o uso prolongado em estradas de terra com muita vibração, a exposição constante a temperaturas altas (como no trânsito de São Paulo no verão) e a recarga em redes elétricas instáveis ou com equipamentos não homologados pelo INMETRO aumentam os riscos. Para o proprietário, o custo por km da prevenção é baixo: seguir à risca o manual do proprietário, usar apenas pontos de recarga oficiais ou wallboxes instalados por profissionais credenciados e evitar ao máximo danos na parte inferior do carro. A depreciação do veículo pode ser impactada negativamente se houver relatos públicos de problemas de segurança com aquele modelo específico.
| Causa Principal (Contexto BR) | Como Prevenir (Ação do Proprietário) |
|---|
| Danos à bateria por buracos/lombadas | Inspecionar a carenagem inferior após trajetos ruins. |
| Recarga em rede instável (110v/220v) | Instalar um circuito dedicado para o wallbox. |
| Superaquecimento em clima quente | Estacionar na sombra e evitar recarga rápida em dias muito quentes. |
| Uso de carregadores ou adaptadores piratas | Usar apenas acessórios originais ou certificados pelo INMETRO. |
- Fuga térmica na bateria é o maior risco, exigindo inspeções periódicas.
- Infraestrutura elétrica residencial deve ser verificada antes da instalação de um ponto de recarga.
- Danos na parte inferior do carro são uma porta de entrada para problemas, principalmente em modelos com baterias mais expostas.
