O rangido nas portas de carros no Brasil é causado principalmente pelo desgaste ou falta de lubrificação nas dobradiças, ou pela degradação das borrachas de vedação (gaxetas). A solução envolve limpeza, lubrificação adequada ou substituição das peças.
Aqui está a comparação das causas e soluções comuns:
| Causa Principal | Solução Imediata | Solução Permanente (se necessário) |
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| Dobradiças secas/desgastadas | Limpeza e lubrificação com graxa ou spray de silicone. | Substituição do conjunto da dobradiça. |
| Borrachas de vedação ressecadas | Limpeza e aplicação de protetor de borracha à base de silicone. | Substituição da gaxeta específica do modelo. |
| Parafusos afrouxados | Aperto dos parafusos das dobradiças e da fechadura. | Verificação de desgaste nos furos. |
- Custo médio da lubrificação profissional: R$ 80 – R$ 150 (com base em orçamentos de oficinas gerais em São Paulo de 2024).
- Custo médio da substituição de uma gaxeta: R$ 150 – R$ 400 (peça + mão de obra), variando pelo modelo.
- Frequência de manutenção preventiva: A cada 6 meses ou 10.000 km em regiões praianas ou com muito pó.
A causa principal é a combinação do clima brasileiro—sol forte e umidade—com os materiais. O calor resseca a borracha e evapora a lubrificação das dobradiças, especialmente em carros flex que usam etanol com frequência, pois o combustível pode criar uma película que atrai mais poeira. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em estradas de terra do interior pode notar o problema em menos de um ano. A reposição deve sempre usar peças originais ou de marcas recomendadas pela ANFAVEA para garantir a vedação correta e a segurança, um ponto frequentemente avaliado indiretamente em testes de durabilidade. O Inmetro, através da regulamentação de peças, também reforça a importância da qualidade dos componentes para a segurança do veículo. O custo por km de negligência é alto: ignorar um rangido persistente pode levar ao desalinhamento da porta e a custos de reparo até 5 vezes maiores, considerando pintura e ajustes estruturais.
