O que causa barulho de chiado no volante ao virar no Brasil?

[Eloise]

Um rangido ou chiado na direção ao virar, especialmente em carros flex, geralmente indica desgaste nas extremidades de direção (terminais e bieletas) ou falta de lubrificação na coluna de direção. No Brasil, com ruas esburacadas e lombadas frequentes, esses componentes, que conectam a direção às rodas, sofrem mais. Um estudo de desgaste em 2023 com modelos populares como Onix, HB20 e Polo mostrou que, após 60.000 km, o consumo de combustível pode aumentar até 0,8 km/l devido ao atrito excessivo das peças desgastadas, e o custo por km sobe. A seguradora Porto Seguro aponta que problemas na direção estão entre as 5 causas mais comuns de guinchos em veículos com até 5 anos no país. Para um proprietário, o custo total de propriedade (TCO) é impactado: a troca preventiva do conjunto de terminais e bieletas, entre R$ 400 e R$ 800, a cada 80.000 km evita desgastes maiores no rack de direção, que pode custar de R$ 2.000 a R$ 5.000 para troca. Dirigir com a direção rangendo não é apenas incômodo, é um alerta de segurança que aumenta o desgaste irregular dos pneus.

• Causa mais comum: desgaste prematuro das bieletas e terminais de direção.
• Custo por km: Ruídos na direção aumentam o custo operacional em até R$ 0,02/km em longo prazo.
• Segurança: Uma direção com folga ou ruído compromete a resposta do veículo em situações críticas.

[LincolnMarie]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra, o que mais vejo é terminal de direção gasto fazendo aquele ranguido seco na hora de fazer curva. O pó e a umidade entram na capa de proteção (o gaitêr) e ressecam a graxa. Quando o cliente traz o carro, já percebo pelo barulho se é só falta de graxa no conjunto da coluna de direção, que é uma manutenção barata, ou se já tem peça com folga, que aí tem que trocar. No Strada, que é um carro de trabalho, isso é item de rotina a cada 30.000 km mais ou menos.

[PaulDella]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra, o que mais vejo é terminal de direção gasto fazendo aquele ranguido seco na hora de fazer curva. O pó e a umidade entram na capa de proteção (o gaitêr) e ressecam a graxa. Quando o cliente traz o carro, já percebo pelo barulho se é só falta de graxa no conjunto da coluna de direção, que é uma manutenção barata, ou se já tem peça com folga, que aí tem que trocar. No Strada, que é um carro de trabalho, isso é item de rotina a cada 30.000 km mais ou menos.

[McWeston]

No meu HR-V 2018, o chiado vinha apenas quando virava o volante parado, no estacionamento. Levei no mecânico e não era nada nas bieletas. Ele identificou que era a junta homocinética da barra de direção, que fica dentro do compartimento do motor, precisando de lubrificação. Aplicou uma graxa específica e o ruído sumiu na hora. Foi um alívio, porque pensei que fosse o rack de direção, que é muito mais caro. Isso pode acontecer em vários carros, mesmo com baixa quilometragem, se a graxa original secou ou foi lavada em algum procedimento.

[McQuinn]

Trabalho com seminovos e um dos primeiros cheques que faço no test drive é virar o volante todo para os lados com o carro parado. Um rangido metálico ou um "clique" pode indicar problemas no joint da coluna de direção, uma peça de desgaste comum. Em carros com mais de 100.000 km, isso é quase certo de aparecer. Explico ao cliente que, embora não seja a falha mais crítica no momento, é um item que precisará de atenção em breve, influenciando na oferta final do veículo. É um ponto que afasta compradores mais atentos.

[BrodyDella]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, onde se vira o volante centenas de vezes por dia, qualquer ruído novo chama atenção. No meu Etios, começou um chiado fino apenas em dias muito quentes. Descobri que era o protetor de plástico da coluna de direção, atrás dos pedais, raspando no próprio eixo de metal por causa da dilatação do calor. Um pouco de silicone spray na área de contato resolveu o problema definitivamente. Às vezes a causa é mais simples e barata do que imaginamos, mas é preciso investigar para descartar as possibilidades graves.