A SsangYong Korando é um SUV coreano que não é vendido oficialmente no Brasil desde 2016. Atualmente, quem procura um modelo similar em tamanho, preço e capacidade off-road deve olhar para concorrentes estabelecidos no mercado nacional, como a Jeep Compass ou a Volkswagen T-Cross. A presença da marca SsangYong no país foi descontinuada, e os modelos que circulam hoje são importações independentes ou veículos usados daquela época. Isso impacta diretamente a conveniência: a rede de assistência técnica autorizada é praticamente inexistente, as peças de reposição podem ser mais difíceis e caras de encontrar, e a revenda se torna um desafio maior devido à baixa demanda.
Para um proprietário brasileiro considerando um SUV seminovo, o Custo Total de Propriedade (TCO) de um Korando importado é significativamente maior do que o de um modelo popular nacional. Tomando como base um Korando 2016 avaliado em torno de R$ 80.000, os custos anuais superam facilmente os de um Honda HR-V 2016 do mesmo valor. Veja uma comparação de custos anuais estimados:
| Item de Custo | SsangYong Korando (2016, Importado) | Honda HR-V (2016, Nacional) |
|---|
| Depreciação (1º ano) | ~R$ 12.000 | ~R$ 8.000 |
| Seguro | ~R$ 5.500 | ~R$ 3.800 |
| Manutenção Básica | ~R$ 4.000 | ~R$ 2.500 |
| IPVA/Licenciamento | ~R$ 2.000 | ~R$ 2.000 |
- Depreciação acelerada: Marcas descontinuadas perdem valor mais rápido, conforme apontado por relatórios de desvalorização da Fenabrave.
- Custo por km elevado: Somando todos os gastos e uma média de 15.000 km/ano, o custo pode ultrapassar R$ 1,50 por km.
- Falta de suporte oficial: Sem rede autorizada, a manutenção depende de mecânicos especializados ou espera por peças importadas.
A decisão de compra deve pesar essa falta de suporte pós-venda contra o apelo de um veículo diferente. A Fenabrave destaca a importância da rede de concessionárias para a valorização do seminovo. Já o Latin NCAP, que testou a segurança de diversos SUVs populares no Brasil, não possui avaliação para o Korando daquela geração, deixando uma lacuna de informação crucial para o comprador. Para a maioria dos brasileiros, um modelo com forte presença nacional, como os citados pela ANFAVEA em seus relatórios de licenciamentos, oferece mais tranquilidade no longo prazo.
