Para a Ford Edge 2016 comercializada no Brasil, o modelo de chave presencial (keyless entry) utiliza uma bateria de lítio CR2032 de 3V, e não a CR2025. A duração típica é de 3 a 5 anos, mas no uso brasileiro, com o calor e a umidade, pode ser necessário trocar após 2 ou 3 anos. A vida útil depende muito da frequência de uso: quem roda muito no trânsito pesado de São Paulo e usa o botão de partida por botão (start-stop) várias vezes ao dia acaba desgastando a bateria mais rápido. Um sinal claro no Brasil é a dificuldade para destravar o carro à distância em estacionamentos de shoppings grandes, ou a necessidade de aproximar a chave da porta para funcionar.
Para uma estimativa de custo por km só da bateria, considerando uma CR2032 de marca nacional (como a da linha DuraCell) que custa em média R$ 8 a R$ 12 em auto peças e dura, na pior das hipóteses, 2 anos (ou cerca de 40.000 km para um motorista médio), o custo é insignificante, cerca de R$ 0,00025 por km. O valor da depreciação anual do carro ou o custo do combustível (etanol ou gasolina) tem um impacto financeiro infinitamente maior no TCO (Custo Total de Propriedade). A compatibilidade da bateria é confirmada por manuais de proprietário de versões nacionais e por informações técnicas de redes de concessionárias associadas à Fenabrave. É fundamental consultar o manual específico do seu veículo, pois versões de importação direta podem ter especificações diferentes. A ANFAVEA, ao registrar as especificações técnicas dos veículos comercializados, indiretamente valida esses componentes padrão de fábrica.
- Bateria padrão para o modelo nacional: CR2032.
- Duração no cenário brasileiro: 2 a 5 anos.
- Custo médio de reposição: R$ 8 a R$ 12.
