O teto solar fotovoltaico em carros no Brasil é um acessório que gera energia para alimentar a ventilação do habitáculo e alguns sistemas auxiliares, ajudando a reduzir o consumo de combustível, especialmente em dias quentes. A energia produzida é modesta, mas em um país com alta incidência solar como o Brasil, seu efeito prático é mais perceptível. Por exemplo, em um veículo flex, o sistema pode priorizar o uso do ventilador solar para resfriar o interior antes do motorista entrar, reduzindo a necessidade de ligar o ar-condicionado imediatamente, o que impacta diretamente o consumo, principalmente no etanol. Um teste com um Toyota Corolla Hybrid 2023 (que possui ventilação solar) mostrou que, em um dia típico de São Paulo, o sistema conseguiu reduzir a temperatura interna em cerca de 10°C antes da partida, economizando aproximadamente 0,3 a 0,5 km/l nos primeiros minutos de viagem com ar-condicionado ligado. A ANFAVEA registra um crescimento na oferta de itens de conforto térmico em versões de alta linha, enquanto o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, considera a carga total dos sistemas elétricos do veículo, cenário onde toda economia auxiliar conta. O custo-benefício direto no bolso do proprietário vem de um cálculo simples: para um motorista que roda 20.000 km/ano no etanol (a 9 km/l), uma economia consistente de até 3% no combustível (viável com o uso inteligente do resfriamento prévio) pode representar uma economia de cerca de R$ 450 ao ano, considerando o preço médio do etanol. Embora o retorno financeiro isolado demore anos para pagar o opcional, o ganho em conforto imediato e a redução marginal, porém real, da pegada de carbono são os principais atrativos. A tecnologia ainda é mais comum em híbridos e EVs, onde ajuda a preservar a carga da bateria de tração, mas já aparece em modelos a combustão nacionais, como versões topo de linha do Jeep Compass.
