Quais são as funções dos botões do Mazda CX-5?

[McGrant]

A funcionalidade dos botões do Mazda CX-5 segue uma lógica focada no condutor, priorizando o acesso rápido e intuitivo às funções mais usadas, algo que a ANFAVEA destaca como tendência nos SUVs premium populares brasileiros. No console central, você encontra o “ESP” para estabilidade em estradas de terra molhadas, o “Auto Hold” que é uma mão na roda no trânsito de São Paulo, e o botão de circulação de ar, essencial para filtrar a poluição das grandes cidades. A Latin NCAP, em seus testes, valoriza carros que mantêm o controle principal ao alcance das mãos, e o CX-5 acerta ao colocar no volante os comandos do cruise control e do sistema de som. Uma análise de custo por km de posse considera que botões físicos duráveis, como os do ajuste dos retrovisores na porta, reduzem a necessidade de consertos caros em telas sensíveis ao toque. A ergonomia é pensada para que, em um ano de uso, você opere os principais comandos quase sem olhar.

[MacHope]

Quando peguei meu CX-5 2023 zero, a primeira coisa que notei foi o interior limpo. Os botões são todos bem sólidos, nada daqueles plásticos frágeis. O que mais uso no dia a dia é o Auto Hold no trânsito parado da Marginal Pinheiros. Já o botão do start-stop eu desligo sempre que lembro, porque acho chato o motor ficar ligando e desligando a toda hora nos semáforos. Levei uns dois dias para me acostumar com o comando do multimídia ali no console, mas agora é natural.

[OSerenity]

Quando peguei meu CX-5 2023 zero, a primeira coisa que notei foi o interior limpo. Os botões são todos bem sólidos, nada daqueles plásticos frágeis. O que mais uso no dia a dia é o Auto Hold no trânsito parado da Marginal Pinheiros. Já o botão do start-stop eu desligo sempre que lembro, porque acho chato o motor ficar ligando e desligando a toda hora nos semáforos. Levei uns dois dias para me acostumar com o comando do multimídia ali no console, mas agora é natural.

[DiKimberly]

Na oficina, vejo que a central do CX-5 é mais fácil de trabalhar do que a de alguns concorrentes. O módulo do botão de aquecimento dos bancos, por exemplo, é acessível. Já troquei um em 15 minutos. O que dá mais problema a longo prazo é o botão de dobrar o retrovisor eletricamente, principalmente em carros que moram na rua ou lavam muito no automático. A dica é usar a função, mas evitar forçar se já estiver travado por gelo ou sujeira.