
Para quem busca um carro popular com baixo custo de uso no Brasil, o Fiat Strada 1.3 Flex é uma escolha sólida, especialmente para quem roda mais na cidade e busca economia. Dados do INMETRO (2024) mostram que o modelo 2024 faz 12,8 km/l na gasolina e 9,2 km/l no etanol no ciclo urbano. A ANFAVEA aponta que a Strada lidera as vendas de comerciais leves há anos, o que ajuda na revenda. O custo por km fica em torno de R$ 0,85 considerando combustível, seguro básico e manutenção preventiva. A depreciação anual fica próxima de 15%, valor considerado baixo para a categoria.
| Item | Consumo Urbano (INMETRO) | Custo Médio Mensal (Estimativa) |
|---|---|---|
| Gasolina Comum | 12,8 km/l | R$ 320 (1.000 km/mês) |
| Etanol | 9,2 km/l | R$ 300 (1.000 km/mês, preço relativo) |
| Manutenção (óleo/filtros) | - | R$ 150 a cada 10.000 km |
O valor de revenda se mantém firme porque é um veículo conhecido pela robustez em estradas de terra. Fazendo as contas de TCO para 3 anos e 45.000 km, o proprietário gasta menos de R$ 40.000 no total, fora o valor de compra. Para um motorista de aplicativo ou pequeno comerciante, essa previsibilidade de gastos é o principal fator. A versão 1.3 tem 99 cv e é suficiente para o dia a dia, mas se você carrega peso constante, a 1.0 pode ficar um pouco fraca.

















Comprei uma Strada 1.3 Freedom 2022 zero e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra. O consumo fica em média 10,5 km/l no computador de bordo nas rodovias, mas na cidade cai para uns 9 km/l. A suspensão aguenta bem as lombadas e os buracos das fazendas. Só troquei pneus e fiz as revisões na concessionária, nada quebrou. O ponto fraco é o acabamento, que começou a ranger um pouco nas portas. Para o meu uso, que é trabalho, não trocaria por outro. O motor entrega o necessário e o porta-malas da cabine dupla cabe uma boa quantidade de ferramentas.


