Quais são os melhores carros automáticos de 2018 até R$ 60 mil?

[DeManuel]

Para quem busca um carro automático de 2018 na faixa de R$ 60 mil, o foco deve ser em modelos com baixa depreciação e manutenção acessível, sendo o Toyota Etios, o Hyundai HB20 1.6 e o Chevrolet Onix 1.4 as escolhas mais seguras financeiramente. A análise do custo total de propriedade (TCO) por 3 anos, considerando desvalorização, consumo e seguro, é mais decisiva que apenas o preço de compra. Com base nos dados de depreciação da ANFAVEA e no relatório de seminovos da Fenabrave, a desvalorização é o maior custo, podendo consumir até 40% do valor inicial nesse período.

Modelo (Ano/Modelo 2018)	Depreciação Estimada (3 anos)*	Consumo Misto (Flex)	Custo Médio Seguro (Anual)*
Toyota Etios XLS 1.5	~R$ 22.800	10,8 km/l (gas) / 7,6 km/l (álcool)	R$ 2.400
Hyundai HB20 1.6 Comfort	~R$ 25.200	11,2 km/l (gas) / 7,9 km/l (álcool)	R$ 2.600
Chevrolet Onix 1.4 LTZ	~R$ 24.000	11,5 km/l (gas) / 8,1 km/l (álcool)	R$ 2.500

*Base: Projeção com base em dados ANFAVEA 2023 e tabelas FIPE. Valores de seguro para perfil de 35 anos em SP capital.

O Etios se destaca pela depreciação mais lenta, um padrão histórico da Toyota no Brasil que protege seu investimento na revenda. O consumo do HB20 e do Onix é muito similar no dia a dia, mas a rede de concessionárias da Chevrolet tende a ter peças ligeiramente mais baratas para reparos comuns. Considerando 15.000 km rodados por ano com 50% em etanol (preço médio R$ 3,30/l) e 50% em gasolina (R$ 5,70/l), o custo por km apenas com combustível fica entre R$ 0,48 e R$ 0,52 para esses modelos. Um proprietário que roda 45.000 km em 3 anos terá um custo total de propriedade (compra, depreciação, combustível, seguro e algumas revisões) que pode variar entre R$ 85 mil e R$ 92 mil, tornando o Etios a opção de menor prejuízo ao final do ciclo.

[McEvan]

Comprei um HB20 1.6 Comfort automático 2018 há dois anos por R$ 58 mil e hoje ele vale uns R$ 45 mil na FIPE, a desvalorização foi forte mas ainda assim menos que a de outros que vi. No meu uso em São Paulo, com trânsito pesado na Marginal, o câmbio de 6 marchas é bem suave, mas o consumo no álcool é baixo, faz em média 7,3 km/l nos dias mais parados. Já na estrada, com gasolina, chega a 13 km/l na via dutra. O ponto negativo mesmo é o porta-malas, que é curto para viagens em família, e as revisões na concessionária são um pouco salgadas. Para quem precisa de um automático confiável e ágil no trânsito urbano, ele entrega, mas espere gastar mais com combustível se ficar sempre no etanol.

[George]

Aqui na oficina vejo muitos Onix 1.4 automáticos 2018 chegando com a mesma reclamação: o cambio as vezes dá um tranco ao engatar a ré ou demora para baixar a marcha em subidas. Não é defeito, é característica do projeto. A solução é sempre trocar o óleo do câmbio a cada 60 mil km, mas com o fluido especifico da GM, que não é barato. Quem faz isso direitinho dificilmente tem problema grave. O motor 1.4 é bem robusto, aguenta o tranco. Prefiro ele ao 1.0 turbo nessa versão automática, menos complexo.