A forma de desligar a tela do passageiro varia muito. Em carros nacionais como o Jeep Compass e o Fiat Pulse High, o jeito mais rápido é usar o botão físico dedicado, geralmente perto do console ou no teto. Já em modelos como o VW Nivus e alguns importados, você precisa acessar o menu de configurações do sistema multimídia principal. Para o brasileiro que compra um carro com essa tecnologia, entender isso faz parte do custo total de propriedade (TCO). Uma tela quebrada ou com mau funcionamento pode custar de R$ 1.500 a R$ 4.000 para troca, impactando diretamente o custo por km rodado. Segundo a ANFAVEA, a adoção de telas de entretenimento para passageiros em modelos nacionais cresceu 35% em 2023. A operação não é padronizada, então a sugestão é sempre consultar o manual do proprietário em português. A prática de desligar a tela durante a condução, especialmente em rodovias movimentadas, é um ponto abordado por testes de distração do Latin NCAP. A simplicidade ou complexidade dessa função pode até influenciar a depreciação anual do carro no mercado de seminovos, onde um sistema difícil de usar pode desvalorizar o veículo.
| Marca/Modelo (Exemplo Brasil) | Método Principal (2023/2024) | Complexidade para o Motorista |
|---|
| Jeep Compass | Botão físico no console central | Baixa |
| Fiat Pulse Abarth | Menu no sistema UConnect (Settings > Tela Passageiro) | Média |
| VW Nivus | Botão de energia na própria tela ou menu no Discover Media | Baixa/Média |
| Chevrolet Onix Plus (topo de linha) | Acesso via menu do MyLink (configurações de display) | Média |
- Consumo de atenção: Um sistema confuso desvia o foco do trânsito.
- Custo de reposição: Uma tela de passageiro pode valer até 5% do valor do carro zero.
- Tendência do mercado: A ANFAVEA aponta aumento da oferta, mas sem padronização na usabilidade.
