Sim, você sempre deve desligar o motor do veículo ao abastecer, mesmo no Brasil, onde o frentista realiza a operação. É uma medida de segurança fundamental. Embora a gasolina comum tenha um ponto de fulgor muito baixo, em torno de -40°C a -45°C, tornando seus vapores extremamente inflamáveis, o maior risco prático em postos brasileiros não é necessariamente uma faísca do motor em si – que está distante do bocal de abastecimento –, mas sim a possibilidade de um curto-circuito elétrico ou um problema no sistema de combustível do carro em funcionamento. A norma técnica do INMETRO para postos de serviço e a regulamentação da ANP reforçam a necessidade de desligar o motor como procedimento padrão de segurança. O argumento de que religar o motor gasta mais combustível é insignificante na prática: um carro popular flex como o Onix 1.0, ao ser ligado, consome o equivalente a cerca de 5 a 7 segundos de marcha lenta. Considerando um consumo de 10 km/l na gasolina e o preço do litro a R$ 5,80, o custo de uma partida extra é inferior a R$ 0,01. O risco, mesmo que mínimo, de um incidente com vazamento de combustível ou estática nunca justifica economizar menos de um centavo. A segurança não tem preço, e o procedimento correto é claro: pare o carro, desligue o motor, aguarde o frentista completar o serviço e só então ligue novamente.
- Ponto de fulgor da gasolina: -40°C a -45°C (fonte: literatura técnica de segurança).
- Custo estimado de uma partida: < R$ 0,01 (cálculo baseado em consumo e preço médio).
- Procedimento é respaldado por normas do INMETRO e ANP.
