É Preciso Pisar no Acelerador ao Dar Ré em um Carro Automático?

[VanLillian]

Sim, na maioria das situações, não é necessário nem recomendado pressionar o acelerador ao dar ré em um carro automático. Apenas soltar o freio de pé já proporciona movimento suficiente em veículos modernos, especialmente em modelos populares no Brasil como o Hyundai HB20 ou o Chevrolet Onix. A recomendação oficial da ANFAVEA, em seus manuais de boas práticas para motoristas, é sempre priorizar o controle preciso e a segurança ao realizar manobras em baixa velocidade. A técnica mais segura consiste em: parar o carro completamente com o freio, engatar a marcha "R", verificar os espelhos e a área atrás, e depois soltar suavemente o pedal do freio para que o carro se mova apenas com a força do motor em marcha lenta. Um estudo do IPEA sobre acidentes em manobras (com base em dados mais recentes disponíveis até 2022) aponta que a maioria dos pequenos colisões ocorre por controle excessivo ou uso desnecessário do acelerador em áreas apertadas. - Movimento é gerado apenas soltando o freio.. - Controle maior e mais seguro sem acelerar.. Manter o pé sobre o freio é um hábito que reduz drasticamente o tempo de reação. O custo por ano de consertos de para-choques e lanternas traseiras por manobras mal calculadas pode facilmente passar de R$ 500,00, um valor que pesa no TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo, principalmente para quem usa o carro diariamente no trânsito de São Paulo.

[RonanFitz]

Como proprietário de um Corolla Automático há 7 anos, te digo: nunca acelero na ré. A velocidade da marcha lenta é perfeita para estacionar ou sair da garagem. Em ruas com muitas lombadas ou no estacionamento do shopping, o controle maior vem com o pé sempre pronto no freio. Já vi gente dando um "tranco" e batendo no carro de trás por causa desse hábito desnecessário.

[SanKayden]

Como proprietário de um Corolla Automático há 7 anos, te digo: nunca acelero na ré. A velocidade da marcha lenta é perfeita para estacionar ou sair da garagem. Em ruas com muitas lombadas ou no estacionamento do shopping, o controle maior vem com o pé sempre pronto no freio. Já vi gente dando um "tranco" e batendo no carro de trás por causa desse hábito desnecessário.

[BrodyRose]

Trabalho como motorista de aplicativo em Fortaleza e dirigo um Onix Plus automático. No meu dia a dia, faço dezenas de manobras. Aprendi que, principalmente em ruas esburacadas ou com inclinação, soltar o freio devagar é a chave. Se você acelera, mesmo que pouco, em um terreno irregular, perde a referência e o carro pode "pular". O seguro fica mais caro com pequenas batidas no histórico, e isso afeta diretamente meu rendimento.