Sim, um bombe de óleo novo pode fazer barulho excessivo, principalmente se a instalação não seguir as especificações corretas ou se houver problemas no sistema de lubrificação do motor. Na prática, as causas mais comuns no Brasil envolvem óleo com viscosidade inadequada para o clima, instalação com desalinhamento ou a utilização de bombas de qualidade duvidosa (não-originais ou de marcas paralelas). Um estudo do INMETRO sobre componentes automotivos (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023) indica que peças não homologadas podem ter tolerâncias fora do padrão, levando a ruídos e falhas prematuras. Já a ANFAVEA registra queixas relacionadas a serviços de pós-venda, onde a má-instalação é um fator recorrente. O custo real do problema vai além da peça: considere o valor da bomba nova (entre R$ 200 e R$ 800, dependendo do modelo, como no 1.0 Firefly do Chevrolet Onix 2023), a mão de obra especializada (cerca de R$ 300) e o risco de danos ao motor se o barulho for ignorado – o prejuízo total pode facilmente passar de R$ 5.000. A solução começa sempre com a verificação do nível e do tipo do óleo lubrificante: usar um 20W50 em um motor que pede 5W30, comum em tentativas de "tapar" consumo, sobrecarrega a bomba nova. O desalinhamento entre o eixo da bomba e o virabrequim, mesmo que mínimo, gera um ruído metálico constante que piora com a rotação. Por fim, nunca se deve ligar um motor após a troca da bomba sem antes preenchê-la com óleo para evitar que ela trabalhe "a seco" nos primeiros segundos, uma prática que danifica seus internos imediatamente e é fonte de ruído agudo.
