Por que o carro não pega?

[LeValeria]

Não pegar normalmente é por bateria descarregada, combustível errado ou problemas no sistema de ignição. No Brasil, o desgaste da gasolina em carros flex parados por muito tempo é comum, principalmente em regiões úmidas. A ANFAVEA lista falhas elétricas como a causa principal de chamados de assistência em veículos com até 5 anos. Um proprietário que roda 20.000 km/ano pode ter um custo total de propriedade (TCO) de cerca de R$ 0,85 por km em um popular 1.0, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível. Os dados do INMETRO mostram que o consumo urbano pode cair até 15% no etanol em comparação com a gasolina, mas o custo por km ainda pode ser menor com álcool dependendo da região. Manter um registro básico de custos ajuda a prever gastos e evitar surpresas que levam a negligência na manutenção preventiva.

• Causa mais comum: Bateria descarregada (falhas elétricas/ eletrônicas).
• Cenário típico no Brasil: Gasolina "esticada" ou viciada em carro flex parado por mais de 30 dias.
• Custo preventivo: Uma bateria nova para um hatch 1.0 custa entre R$ 300 e R$ 500.

[DiFinley]

Aqui em São Paulo, com esse trânsito, a bateria sofre muito. Se o carro der aquela virada de chave lenta ou só fizer "tic-tic", quase certeza que é bateria. Deixar o rádio ou os faróis acesos com o motor desligado, mesmo que por pouco tempo no shopping, já pode ser suficiente para não conseguir dar a partida depois. No meu Polo, aconteceu duas vezes em 3 anos. Agora eu sempre testo os faróis antes de sair do carro.

[McMaggie]

Aqui em São Paulo, com esse trânsito, a bateria sofre muito. Se o carro der aquela virada de chave lenta ou só fizer "tic-tic", quase certeza que é bateria. Deixar o rádio ou os faróis acesos com o motor desligado, mesmo que por pouco tempo no shopping, já pode ser suficiente para não conseguir dar a partida depois. No meu Polo, aconteceu duas vezes em 3 anos. Agora eu sempre testo os faróis antes de sair do carro.