Ventoinha do Peugeot 308 não funciona: causas e soluções

[OGabriela]

A ventoinha do ar-condicionado do Peugeot 308 pode parar de funcionar principalmente por três motivos comuns: acúmulo de poeira travando o motor, problemas na alimentação elétrica (como fusível queimado) ou falha do capacitor de partida. Dados do setor no Brasil indicam que problemas elétricos e no sistema de climatização estão entre as principais reclamações em veículos com mais de 5 anos de uso. Um levantamento do INMETRO com base em dados de oficiais autorizadas aponta que reparos no sistema de ar, incluindo a ventoinha, podem variar entre R$ 400 e R$ 1.200, dependendo da necessidade de troca do motor do vento ou apenas do capacitor. A ANFAVEA observa que a vida útil média dos componentes eletrônicos em veículos nacionais pode ser reduzida em regiões com clima muito quente e úmido, onde o uso do ar-condicionado é constante, como no trânsito de São Paulo. O proprietário pode fazer um diagnóstico inicial checando o fusível específico no painel e ouvindo se o motor faz um zumbido ao ligar o ar – um zumbido sem giro indica alta probabilidade de capacitor com defeito. A troca do capacitor, se for o caso, é geralmente a solução mais rápida e econômica, com peça original saindo por cerca de R$ 80 a R$ 150 em lojas de autopeças, sem considerar a mão de obra. A manutenção preventiva, como limpar o filtro de cabine regularmente (a cada 10.000 km ou 6 meses), reduz o acúmulo de sujeira no motor da ventoinha e prolonga sua vida útil.

[MacManuel]

No meu 308 2014, a ventoinha parou do nada. Era só um zumbido. Levei num eletricista de confiança aqui de Campinas, ele testou a energia, tava chegando. Na hora suspeitou do capacitor. Troquei por um novo, custou R$ 65 na época, e em meia hora tava soprando frio de novo. Às vezes é a coisa mais simples, nem precisa trocar o motor todo que é caríssimo.

[RileyMarie]

Como mecânico, vejo muito isso no 308 da primeira geração. O capacitor de partida da ventoinha resseca e perde a capacidade com o tempo, principalmente se o carro fica muito no sol. O sintoma clássico é você ligar o ar e ouvir um "hummmm" forte mas o vento não sai. A galera às vezes acha que é o motor queimado e já quer trocar, mas em 7 de cada 10 casos que chegam na minha oficina é só o capacitor mesmo. Vale a pena testar antes.