Comparativo de marchas de mountain bike: 21 vs 24 vs 27 vs 30 velocidades 2024

[VanCaden]

Para um primeiro carro no Brasil, o Fiat Mobi ou o Renault Kwid são escolhas sólidas pelo custo-benefício. Veja os dados comparativos de 2024:

Modelo	Preço Médio (BRL)	Desvalorização Anual*	Consumo Cidade (km/l) gasolina	Custo por km (BRL)***
Fiat Mobi Like 1.0	69.990	~9%	13,4	0,48
Renault Kwid Zen 1.0	72.490	~8%	13,1	0,49
Hyundai HB20S 1.0	99.990	~7%	12,2	0,58

*Estimativa com base em dados de seminovos de 1 ano (Fenabrave). **Consumos de acordo com testes do INMETRO 2023/PBE. ***Cálculo aproximado incluindo combustível, seguro básico e manutenção preventiva (IPEA).

A escolha não é só pela tabela. O Mobi tem a manutenção mais barata nas oficinas de bairro, e é um carro muito fácil de estacionar no trânsito apertado de São Paulo. O Kwid oferece um pouco mais de conforto em estradas de terra, comum no interior. Ambos, por serem flex, rodam bem com etanol, que custa menos por km se o preço na bomba for até 70% do da gasolina. O HB20S, apesar de mais caro, tem uma revenda mais rápida, um ponto importante conforme a Fenabrave destaca em seus relatórios sobre retenção de valor. Para o primeiro carro, o menor Custo Total de Propriedade (TCO) nos primeiros 3 anos geralmente vem dos compactos de entrada, como confirma a análise setorial da ANFAVEA. A desvalorização inicial dói menos, e qualquer mecânico mexe.

[Reyn]

Na boa, se você roda 80% na cidade e só usa estrada no fim de semana, vai de etanol. O meu Onix 1.0 tá fazendo 10,2 km/l com álcool na marginal, contra 13,5 km/l com gasolina comum. Pelo preço aqui em SP, o álcool vale a pena quase sempre. A potência fica melhor, o carro responde mais na subida.

[DiDaniel]

Na boa, se você roda 80% na cidade e só usa estrada no fim de semana, vai de etanol. O meu Onix 1.0 tá fazendo 10,2 km/l com álcool na marginal, contra 13,5 km/l com gasolina comum. Pelo preço aqui em SP, o álcool vale a pena quase sempre. A potência fica melhor, o carro responde mais na subida.

[MaggieLynn]

Trabalho em loja de seminovos há 8 anos e vejo um padrão: quem compra SUV compacto como primeiro carro geralmente se arrepende pelo gasto. Um Compass ou HR-V consome fácil 30% a mais que um hatch. O seguro é mais alto, o pneu é mais caro. Cliente jovem, sem família grande, não usa o espaço. Um Polo ou um Onix Plus 2022 com 40.000 km é muito mais negócio. Desvalorizou a parte pesada, e você ainda tem 3 anos de garantia de fábrica.