A principal diferença entre o Mercedes-Benz G-Class no Brasil está no motor: você escolhe entre o diesel econômico do G400d ou o V8 a gasolina de alto desempenho do G63. O G400d traz um motor 3.0 turbo diesel de 6 cilindros com 330 cv e 71,4 kgfm de torque, oferecendo um consumo na casa dos 8 km/l no ciclo urbano para um veículo desse porte. Já o G63 AMG usa um 4.0 V8 biturbo a gasolina com 585 cv e 86,7 kgfm, com consumo real muitas vezes abaixo de 5 km/l na cidade de São Paulo. Essa escolha reflete prioridades opostas: custo operacional versus performance bruta.
| Característica | Mercedes-Benz G400d (Brasil) | Mercedes-Benz G63 AMG (Brasil) |
|---|
| Motorização | 3.0L 6 cil. turbo diesel | 4.0L V8 biturbo a gasolina |
| Potência (cv) | 330 cv | 585 cv |
| Torque (kgfm) | 71,4 kgfm | 86,7 kgfm |
| Preço inicial (BRL, aprox.) | R$ 1,2 milhão | R$ 1,8 milhão |
- Custo por km (TCO): Em 3 anos e 30.000 km, o diesel do G400d pode custar cerca de R$ 8,50/km, enquanto o G63 pode superar R$ 12,00/km, considerando depreciação, IPVA, seguro e combustível. A depreciação anual do G63 também é mais acentuada.
- Consumo real: O G400d oferece uma autonomia muito maior, crucial para viagens pelo interior ou estradas com poucos postos de combustível premium.
- Segurança: Ambos compartilham a mesma carroceria e, portanto, a classificação máxima 5 estrelas do Latin NCAP para o modelo testado. A ANFAVEA registra vendas modestas mas consistentes para ambos no segmento de luxo.
A decisão final é pragmática: o G400d é para quem busca a robustez e o status do G-Class com um custo de posse mais racional, ideal para estradas de terra ou uso frequente. O G63 é um statement de performance, onde o ronco do V8 e a aceleração vertiginosa justificam o investimento e os custos exorbitantes. Dados da Fenabrave mostram que carros desta faixa têm um público muito fiel, e a manutenção, autorizada pela marca, tem custos previsíveis mas sempre elevados, em linha com outros importados de luxo.
