
Sim, a ventilação automática Mercedes-Benz funciona com o motor desligado. O sistema, chamado de "residual heat ventilation" ou ventilação residual, ventila a cabine por até 30 minutos após desligar a ignição, utilizando a bateria de 12V do carro. É útil para renovar o ar em dias quentes no trânsito de São Paulo ou para reduzir o embaçamento dos vidros em regiões úmidas. Para ativar no modelo C200, por exemplo, basta pressionar o botão de recirculação de ar com a ignição ligada (motor off) e depois retirar a chave; a ventoinha continuará funcionando. O consumo elétrico é baixo, mas em uso diário pode representar um custo adicional. Considerando uma bateria nova de R$ 800 (modelo premium) com vida útil média de 4 anos, o uso frequente deste recurso pode antecipar sua substituição, impactando o custo total de propriedade (TCO). Modelos como Classe C e Classe E (a partir do ano-modelo 2020) geralmente incluem a função. A ANFAVEA aponta a crescente eletrificação de sistemas auxiliares como tendência, enquanto testes de bateria realizados por entidades como o INMETRO reforçam a importância de acompanhar a saúde do componente para evitar pane elétrica.

















Uso muito no meu C180. Aqui em São Paulo, estaciono no sol e o carro vira um forno. Ativo essa ventilação sempre que vou deixar o carro parado por pouco tempo, tipo até 1 hora. Sai um ar quente, mas já ajuda muito a não entrar naquele calorão. Só tomo cuidado para não usar se for ficar dias sem rodar, para não arriscar a bateria.

Uso muito no meu C180. Aqui em São Paulo, estaciono no sol e o carro vira um forno. Ativo essa ventilação sempre que vou deixar o carro parado por pouco tempo, tipo até 1 hora. Sai um ar quente, mas já ajuda muito a não entrar naquele calorão. Só tomo cuidado para não usar se for ficar dias sem rodar, para não arriscar a bateria.


