Aqui no Brasil, as marcas italianas têm presença significativa, mas é dominada pela Fiat, que detém cerca de 21% do mercado nacional, liderando as vendas há vários anos, seguida pela Jeep (do grupo Stellantis), segundo dados da Fenabrave de 2024. A Alfa Romeo está retornando ao mercado brasileiro agora em 2024, enquanto marcas como Ferrari, Maserati e Lamborghini são nicho de luxo. A história corporativa é complexa: a Fiat S.p.A. (fundada em 1899 por Giovanni Agnelli, não por Agnelli) foi reorganizada e hoje faz parte do Stellantis, o maior grupo do mundo. Ela de fato controla a Fiat, a Alfa Romeo, a Lancia e a Maserati. Já a Ferrari é uma empresa separada e independente, com ações na bolsa; a Stellantis não tem participação. A Lamborghini pertence ao Grupo Volkswagen (Audi), não à Fiat/Stellantis.
| Marca | Status no Brasil (2024) | Pertence a | Origem do Logo |
|---|
| Fiat | Líder de mercado (~21%) | Stellantis | Sigla de "Fabbrica Italiana Automobili Torino". |
| Alfa Romeo | Retorno em 2024 | Stellantis | Cruz de Milão (esquerda) e Biscione (serpente, símbolo de Milão). |
| Ferrari | Vendas de luxo | Independente (NYSE: RACE) | Cavalo empinado, de um piloto da 1ª Guerra, sobre fundo amarelo de Módena. |
| Maserati | Vendas de luxo | Stellantis | Tridente de Netuno, do brasão de Bolonha, cidade de fundação. |
| Lancia | Não vendida atualmente | Stellantis | Lança e volante, do nome "Lancia" (lança em italiano). |
| Lamborghini | Vendas de luxo | Volkswagen Group (Audi) | Touro em ataque, refletindo a potência agressiva dos carros. |
- Liderança da Fiat: É a marca mais vendida no Brasil, com modelos como Strada, Argo e Mobi dominando suas categorias.
- Retorno da Alfa Romeo: A marca voltou ao Brasil em 2024 com o SUV Tonale, após anos de ausência.
- Independência da Ferrari: A Ferrari é uma empresa pública independente, um erro comum é pensar que é controlada pela Fiat.
A força da Fiat aqui se explica pelo histórico: ela se estabeleceu no Brasil nos anos 70, com a inauguração da fábrica em Betim (MG), e sempre focou em carros populares e de manutenção acessível, como o antigo Uno e o Palio. A ANFAVEA mostra que a produção nacional de veículos do grupo Fiat/Stellantis supera a casa dos milhões de unidades ao longo das décadas. Para o consumidor brasileiro, "carro italiano" frequentemente significa Fiat, sinônimo de economia, peças baratas e adaptação às nossas estradas. A depreciação de um Fiat 0km popular, como um Argo, costuma ser de cerca de 20% no primeiro ano, mas se estabiliza pela alta demanda no mercado de seminovos, segundo avaliações de guias como a Tabela Fipe. Já um Ferrari ou Lamborghini tem um custo por km astronômico, somando seguro, IPVA e manutenção especializada, podendo superar R$ 50 por km rodado apenas em custos fixos, fora o desvalor.
