É Necessário Fazer Balanceamento nas Rodas Traseiras?

[Jay]

Sim, o balanceamento de rodas é necessário também para as traseiras, embora muitos proprietários acreditem que só as dianteiras importam. A falta de balanceamento nos eixos traseiros não causa vibração no volante, mas sim uma trepidação incômoda no assoalho e nos bancos traseiros, especialmente perceptível em rodovias duplicadas como a Castelo Branco ou a Régis Bittencourt, acima de 80 km/h. A principal consequência é o desgaste irregular e prematuro dos pneus. Um pneu traseiro desbalanceado pode desenvolver um padrão de "escama" ou "banda lisa" em pontos específicos da banda de rodagem, forçando sua troca antes da quilometragem esperada. Segundo a ANFAVEA, problemas de desgaste irregular são uma das queixas mais comuns em revisões de veículos com até 3 anos no Brasil. O INMETRO, em seus testes de homologação, também avalia a uniformidade dos pneus, um fator diretamente ligado ao balanceamento correto. Fazer o balanceamento a cada 10.000 km ou sempre que trocar um pneu, mesmo no eixo traseiro, é um custo-benefício claro. O serviço custa em média R$ 80 por eixo em uma boa borracharia. Considerando que um jogo de 4 pneus novos para um Hyundai HB20 pode custar a partir de R$ 1.600, o investimento mínimo em balanceamento para preservá-los é irrisório. Negligenciar essa manutenção pode reduzir a vida útil do pneu em até 30%, um prejuízo muito maior do que o custo do serviço regular.