O Lexus ES é fabricado no Reino Unido?

[DelMakayla]

Não, o Lexus ES não é fabricado no Reino Unido. Ele é importado para o Brasil, assim como todos os modelos da marca Lexus, que não possui fábricas no país. De acordo com a ANFAVEA, a importação de veículos como o ES representa uma fatia pequena, mas estável, do mercado brasileiro de luxo. Para um carro desse porte, o custo total de propriedade (TCO) é um ponto crucial para o comprador brasileiro. Considerando um ES 300h (versão híbrida) ano 2023, o maior componente do TCO é a depreciação, que pode chegar a 12-15% do valor inicial por ano nos primeiros três anos, segundo análises de mercado de seminovos. Somando-se a isso, os custos fixos anuais (seguro completo em São Paulo pode superar R$ 8.000, IPVA de alto valor) e os custos variáveis por km rodado – com um consumo combinado declarado pela marca de cerca de 15,2 km/l (gasolina) –, o custo por quilômetro pode facilmente ultrapassar R$ 2,50 para um perfil de uso de 15.000 km/ano. Apesar do preço de compra elevado, a durabilidade e a tecnologia de ponta são fatores que atenuam a depreciação a longo prazo. Em termos de segurança, é importante verificar a classificação do Latin NCAP para modelos equivalentes globais, já que o ES não é testado especificamente para a América Latina.

[LeAllison]

Como proprietário de um ES 350 no Brasil, confirmo: é importado, geralmente via porto de Santos. A manutenção programada na concessionária é cara, mas a intervalos longos. A assistência 24h da Lexus já me salvou em uma viagem para o interior de Minas, onde um pneu furou em estrada de terra. O carro é extremamente confortável para o trânsito pesado de São Paulo, mas o consumo na cidade, usando gasolina aditivada, fica perto de 7 km/l se você pisar mais fundo.

[FaithLynn]

Como proprietário de um ES 350 no Brasil, confirmo: é importado, geralmente via porto de Santos. A manutenção programada na concessionária é cara, mas a intervalos longos. A assistência 24h da Lexus já me salvou em uma viagem para o interior de Minas, onde um pneu furou em estrada de terra. O carro é extremamente confortável para o trânsito pesado de São Paulo, mas o consumo na cidade, usando gasolina aditivada, fica perto de 7 km/l se você pisar mais fundo.

[AriannaAnn]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Curitiba e o Lexus ES aparece pouco. Quando aparece, desvaloriza forte nos primeiros anos, justamente por ser importado e ter um público muito específico. O comprador brasileiro que busca um sedã executivo grande quase sempre vai de BMW, Mercedes ou Audi, que têm rede maior e peças mais acessíveis. O ES é para quem quer se diferenciar e valoriza o silêncio e o conforto acima de tudo. A revenda exige paciência, mas o carro é muito bem construído.

[OEleanor]

Para seguros, um Lexus ES é categorizado como veículo de alto valor e alto custo de reposição de peças, já que tudo é importado. Sua apólice em Brasília será significativamente mais alta que a de um Corolla de preço similar. As seguradoras analisam muito o CEP de garagem e o perfil do condutor para modelos assim.

[DelAdrian]

O motor 2.5 aspirado do ES é uma joia de suavidade, mas no Brasil, com etanol, você sente uma perda de potência perceptível em retomadas acima de 80 km/h nas rodovias duplicadas. O consumo com álcool cai para uns 9 km/l na estrada. É um carro para quem não tem pressa. A suspensão multilink traseira lida bem com as lombadas das cidades, mas o longo entre-eixos exige cuidado nas saídas de garagem mais apertadas.