É Normal o Cubo da Roda do Carro Enferrujar?

[DeHarmony]

Sim, é normal aparecer ferrugem superficial nos cubos de roda, especialmente em carros flex que rodam com etanol, pois o combustível álcool é mais higroscópico e pode acelerar a oxidação em peças de ferro fundido. No entanto, ferrugem excessiva, que forma camadas grossas ou escamação, não é normal e indica que a peça pode estar comprometida, exigindo inspeção por um mecânico. A substituição do cubo de roda, se necessário, tem um custo médio que varia conforme o modelo. Para um carro popular como um Volkswagen Polo 1.0, a peça original pode custar entre R$ 250 e R$ 400, sem contar a mão de obra. Um relatório da Fenabrave de 2023 sobre o mercado de reposição indica que componentes do sistema de rodagem estão entre os itens mais trocados após 5 anos de uso no Brasil, devido à combinação de estradas irregulares e umidade. A ANFAVEA, em seus dados de homologação, sempre testa a resistência à corrosão de componentes, mas a vida útil real na rua é muito menor do que no laboratório, principalmente no litoral. O custo por km de manutenção preventiva, incluindo a limpeza e verificação dessas peças a cada 20.000 km, é insignificante perto do preço de um conserto emergencial. A depreciação anual do veículo é menos impactada por uma manutenção correta do que por uma falha grave no conjunto da roda.

• Custo do cubo para Polo 1.0: R$ 250 a R$ 400 (peça)
• Inspeção recomendada: a cada 20.000 km ou 1 ano

[McLola]

No meu HB20 2018, que vive no trânsito úmido de São Paulo, os cubos traseiros ficaram com uma ferrugem bem feia depois de dois anos. Levei no mecânico e ele disse que era apenas estética, porque a ferrugem não afetava a parte onde o rolamento assenta. Ele limpou com uma escova de aço e passou um produto para inibir, ficou zero. Só fica esperto se a ferrugem estiver soltando pó ou se você sentir trepidação ao frear.

[McPaige]

No meu HB20 2018, que vive no trânsito úmido de São Paulo, os cubos traseiros ficaram com uma ferrugem bem feia depois de dois anos. Levei no mecânico e ele disse que era apenas estética, porque a ferrugem não afetava a parte onde o rolamento assenta. Ele limpou com uma escova de aço e passou um produto para inibir, ficou zero. Só fica esperto se a ferrugem estiver soltando pó ou se você sentir trepidação ao frear.

[SamanthaMarie]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em carros que ficam muito tempo parados ou que lavam no "esfrega-esfrega" da esquina, que usa química forte. O problema não é a cor marrom, mas se a ferrugem comer o metal e afrouxar o ajuste do rolamento. Na revisão pré-compra, a gente sempre olha isso. Um cubo muito corroído pode significar uma futura despesa de R$ 600 a R$ 1.000 para o futuro dono, dependendo do carro, então usamos isso como ponto de negociação no preço final.

[LaPatrick]

Como motorista de aplicativo, roda muito na chuva e lava o carro frequentemente. A ferrugem nos cubos aparece, mas nunca deu problema mecânico nos meus 150.000 km com um Onix. Só me preocupo com o que afeta a segurança e o bolso, como pneu e pastilha de freio. Para mim, isso é só questão de aparência, a menos que comece a fazer barulho.

[McClayton]

Atenção para carros flex que usam muito etanol! O álcool puxa mais umidade do ar para o conjunto da roda. Aqui no interior, em estrada de terra, a poeira gruda nessa umidade e forma uma massa abrasiva que acelera a corrosão. Não é normal enferrujar rápido, pode ser sinal de que a proteção original da peça (o zincamento) já foi embora. Vale uma olhada mais atenta.