É preciso consertar uma lanterna posicional quebrada no Brasil?

[ErinLee]

Sim, é obrigatório consertar uma lanterna posicional quebrada no Brasil. Dirigir com essa lâmpada inoperante é infração média, com multa de R$ 130,16 e perda de 4 pontos na CNH, conforme estabelecido pelo artigo 117 do CTB e fiscalizado pelo DENATRAN. Um farol apagado reduz drasticamente a visibilidade lateral do seu carro para outros motoristas, especialmente em situações comuns no país como o trânsito pesado de São Paulo ao entardecer ou ao trafegar em estradas de terra no interior com pouca iluminação. A reposição é geralmente de baixo custo se for apenas a lâmpada. Em modelos populares como o Hyundai HB20 ou Fiat Argo, uma lâmpada de lanterna comum custa a partir de R$ 15, e a mão de obra em uma oficina de bairro pode ficar entre R$ 40 e R$ 80. O custo total por falta de manutenção pode ser muito maior: somando a multa, os pontos e o risco de acidente, o valor da correção preventiva é insignificante. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante reforçam a importância da manutenção em itens de segurança passiva, mesmo os mais simples. A inspeção visual das lanternas deve ser parte da verificação semanal básica do veículo.

[Alexia]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca deixo uma lanterna queimar. Já tomei uma multa por isso num bloqueio da PM na Marginal Tietê à noite. Foram R$ 130 que saíram do meu lucro do dia, fora o transtorno. No trânsito parado, com chuva e retrovisores escuros, esses luzinhas laterais fazem diferença pro motociclista ou pro carro ao lado saber que você está ali. No meu Onix Flex, checo toda semana.

[ORuth]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca deixo uma lanterna queimar. Já tomei uma multa por isso num bloqueio da PM na Marginal Tietê à noite. Foram R$ 130 que saíram do meu lucro do dia, fora o transtorno. No trânsito parado, com chuva e retrovisores escuros, esses luzinhas laterais fazem diferença pro motociclista ou pro carro ao lado saber que você está ali. No meu Onix Flex, checo toda semana.

[JakeFitz]

No pátio de seminovos, carro com lanterna queimada passa uma imagem de descuido. O cliente automaticamente questiona: "se não trocaram um negócio de 20 reais, o que mais deixaram de fazer?". Isso vira um argumento para baixar a oferta em pelo menos R$ 500 a R$ 1.000, porque sugere falta de manutenção preventiva. Sempre aviso aos vendedores: verifiquem todas as lâmpadas antes de expor o veículo. Um detalhe bobo que define a primeira impressão.

[HectorLynn]

Faço a troca eu mesmo no meu Polo. A lâmpada é barata, tipo W5W. No Polo é fácil, abre a tampa do compartimento no cofre do motor e já tem acesso. Já no Kwid de um amigo, tem que desmontar parte do parachoque. Cuidado com os modelos com versão flex: o calor do motor a álcool pode queimar as lâmpadas com mais frequência. Vale a pena olhar o manual ou um tutorial no YouTube específico pro seu carro.

[DelGiselle]

Na estrada de terra à noite, a poeira e o barro já diminuem a visibilidade. Se a lanterna do lado do acostamento estiver queimada, o caminhoneiro que vem no sentido contrário pode não perceber a largura total do seu carro na hora de se cruzar. Parece besteira, mas nesses interiores a iluminação é zero. É um risco desnecessário por uma lâmpada que custa uma merreca. Sempre carrego um jogo de lâmpadas sobressalentes no porta-luvas.