Tem problema andar com a placa quebrada?

[SanAshlyn]

Sim, é proibido e dá multa. Rodar com a placa trincada, quebrada, desgastada ou ilegível é considerado uma infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), sujeita a multa de R$ 293,47 (valor vigente em 2024), remoção de pontos na CNH e até a retenção do veículo para regularização. A exigência de legibilidade perfeita da placa é respaldada por órgãos como o Denatran, que define as especificações do documento do veículo, e pela fiscalização estadual (Detran), que aplica a lei. Um exemplo prático: se você roda em uma estrada de terra no interior e a trepidação solta a placa ou a quebra, o condutor é responsável por resolvê-lo antes de voltar a circular em rodovias duplicadas, por exemplo. O processo de regularização envolve emitir uma segunda via junto ao Detran do seu estado, o que tem um custo que varia entre R$ 100 e R$ 150, dependendo da unidade federativa. Muita gente acha que só o caractere solto não importa, mas qualquer comprometimento da visibilidade total já configura a infração.

[SanIsaac]

Aqui na oficina, vejo muito isso. O cliente chega com a placa trincada no suporte de plástico, geralmente por ter parado muito perto do meio-fio em São Paulo ou por ter batido levemente ao manobrar. Meu conselho é sempre o mesmo: não espere a próxima blitz. A multa é certa, e o transtorno de ter o carro retido é grande. Já cansei de ver motorista de aplicativo perdendo um dia inteiro de trabalho por causa de uma placa que ele sabia que estava ruim, mas deixou pra depois. A solução mais rápida é ir direto a uma estampadora credenciada pelo Detran, eles fazem a nova placa na hora. Enquanto a nova não chega, o ideal é andar só o estritamente necessário, e sempre com o comprovante de solicitação da segunda via no carro.

[Vickie]

Como motorista de aplicativo em Brasília, aprendi da pior forma. Minha placa do Honda Civic descolou um pouco num dos parafusos depois de pegar muitas lombadas. Levei uma multa em uma operação padrão na W3. O valor da multa dobra o preço de uma corrida longa, sem contar os pontos. Hoje, checo os parafusos toda semana na lavagem. É uma verificação rápida que evita dor de cabeça. A fiscalização está atenta a isso, principalmente em capitais.

[RobertMarie]

No mercado de seminovos, um detalhe como uma placa trincada ou com a película desbotada pode virar uma dor de cabeça na transferência. Já tive caso de cliente que comprou um Fiat Argo 2020 e, na hora de fazer o documento, o despachante barrou porque uma letra da placa estava com a pintura falhada. Teve que emitir uma nova antes de finalizar o negócio, o que atrasou tudo em uns três dias. Para quem está vendendo seu carro, meu conselho é verificar isso com antecedência. É um custo baixo para evitar que o comprador use isso como moeda de negociação para baixar o preço. Um carro com a documentação em dia, incluindo as placas perfeitas, passa mais confiança e valoriza o anúncio no Webmotors.

[LukasRose]

Minha HB20 vive com o etanol, e a placa dianteira, de tanto lavar e pela ação do combustível, foi perdendo um pouco a cor. Um amigo caminhoneiro me alertou que em algumas balanças da PRF eles são rigorosos com isso. Fui no Detran.SP e emiti uma nova. O processo foi online, só busquei na estampadora. Fiquei surpreso com a velocidade. O custo-benefício de pagar R$ 120 para não correr risco é enorme. Agora, nas viagens para o interior, vou tranquilo.