A Ford é uma marca americana, ponto final. A Ford Motor Company foi fundada em Detroit, EUA, e sua sede global permanece em Dearborn, Michigan. No mercado brasileiro, isso se traduz em uma presença histórica, mas que hoje opera majoritariamente com importações. Segundo a ANFAVEA, em 2023, a maior parte dos veículos Ford vendidos no Brasil vieram de outros países da América do Sul, como Argentina e Uruguai, após o encerramento da produção nacional. A Fenabrave posiciona a Ford como uma das 10 marcas mais vendidas no Brasil (dados acumulados de 2024), mas seu market share é dominado por modelos como a picape Ranger (importada) e o SUV Territory (importado da China). A experiência de propriedade reflete isso: o custo por quilômetro tende a ser mais alto em comparação com marcas de produção local, como Fiat ou Volkswagen, devido aos preços de peças de reposição e à depreciação. Uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos de um Ford Ranger 2.0, por exemplo, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano, baseado em tabelas FIPE), combustível (diesel S10, com consumo médio de 10 km/l), seguro e manutenção, pode facilmente superar R$ 120.000.
| Modelo Ford no Brasil (2024) | Origem de Fabricação | Motorização Prevalente no Brasil |
|---|
| Ranger | Argentina (importada) | Diesel 2.0/ Single Turbo ou Bi-Turbo |
| Territory | China (importada) | Flex 1.5 Turbo |
| Maverick | Argentina (importada) | Flex 1.5 Turbo |
Os números mostram a dependência de importações. A Ranger mantém valor de revenda forte no segmento de picapes médias, mas seu custo inicial em BRL é elevado. A Ford iniciou sua produção no Brasil em 1957 com a Troller, mas a decisão de 2021 de encerrar as fábricas locais solidificou seu status atual como marca americana com operação de importação e distribuição no país. Seus carros para o Brasil são desenvolvidos pensando no etanol e em estradas de terra, mas a tomada de decisão e a engenharia final são americanas.
