Como usar um carregador portátil de bateria (jump starter) no Brasil - passo a passo

[DelKennedy]

Para usar um carregador portátil de bateria (jump starter) com segurança no Brasil, conecte os cabos corretamente, ligue o equipamento e dê partida no carro. No Ford Ka ou no Fiat Argo, a bateria fica no compartimento do motor; conecte o cabo vermelho no polo positivo (+) e o preto em uma superfície metálica não pintada do motor (o terminal negativo da bateria pode gerar faíscas). Use um modelo com proteções, como os da marca nacional ATS ou os importados da Stanley, disponíveis em lojas como a AutoForce. Após conectar, ligue o jump starter e tente dar partida. Em carros flex modernos, o procedimento é similar para gasolina ou etanol. O custo por uso é baixo: um bom equipamento custa em média R$ 350 e evita chamar um reboque, que em São Paulo pode sair por R$ 200 a R$ 400, sem contar a bateria nova. A INMETRO, que regula a segurança de equipamentos elétricos, recomenda o uso de produtos com certificação para evitar danos, e testes como os da Latin NCAP em estruturas de veículos leves ressaltam a importância de saber a localização correta da bateria para acesso seguro em qualquer situação. A principal economia está no tempo poupado: uma partida assistida em casa leva 5 minutos, contra a espera de pelo menos 1 hora por um auxílio externo.

• Custo do equipamento: R$ 350 (modelo básico)
• Custo médio do reboque (serviço rápido): R$ 300
• Tempo médio para solução caseira: 5 minutos

[McMatthew]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já usei meu jump starter umas três vezes no meu HB20, sempre no trânsito parado quando a bateria fraquejou de tanto ficar com o ar e o rádio ligados. O pulo é ter um modelo compacto no porta-luvas. Conecto rápido no motor, porque o terminal negativo da bateria é difícil de acessar, e em dois minutos já estou rodando de novo para não perder a corrida. Foi um dos melhores investimentos, de uns R$ 250, já que o ganho de uma corrida paga isso.

[IrisFitz]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já usei meu jump starter umas três vezes no meu HB20, sempre no trânsito parado quando a bateria fraquejou de tanto ficar com o ar e o rádio ligados. O pulo é ter um modelo compacto no porta-luvas. Conecto rápido no motor, porque o terminal negativo da bateria é difícil de acessar, e em dois minutos já estou rodando de novo para não perder a corrida. Foi um dos melhores investimentos, de uns R$ 250, já que o ganho de uma corrida paga isso.