
Para acionar o farol alto em um Ford, como um Fiesta ou Ka, você puxa a alavanca do indicador de direção (seta) na posição “para si”, em direção ao volante. O farol baixo normalmente é controlado por um seletor rotativo no painel à esquerda do volante. A confusão comum vem do fato de que o comando do farol alto fica na mesma alavanca das setas, enquanto o interruptor geral das luzes fica num botão separado. Em muitos modelos Ford nacionais, como o EcoSport ou o Ranger, o sistema é similar: girar o seletor do painil para a posição de faróis baixos ou automáticos (se equipado) e depois puxar a alavanca em sua direção para ativar os altos. Um indicador azul no painel de instrumentos acende quando os faróis altos estão ligados. É crucial nunca usá-los no trânsito intenso de São Paulo ou atrás de outros carros, pois ofuscam os outros motoristas. O manual do proprietário da Ford Brasil e as recomendações do Denatran reforçam que o uso indevido pode resultar em multa e aumenta o risco de acidentes. Um ajuste correto da altura do feixe, feito em oficina, evita que até mesmo os baixos causem ofuscamento, especialmente em estradas com lombadas.









No meu Fiesta 1.0, é direto: com as luzes baixas já acesas (giro o comando redondo no painel), é só puxar a alavanca da seta pra perto do volante que os altos acendem. Solto, volta pros baixos. Uso muito na BR-116 à noite, mas fico atento ao painel pelo indicador azul. Se vier um carro na contra-mão, já solto a alavanca na hora.

No meu Fiesta 1.0, é direto: com as luzes baixas já acesas (giro o comando redondo no painel), é só puxar a alavanca da seta pra perto do volante que os altos acendem. Solto, volta pros baixos. Uso muito na BR-116 à noite, mas fico atento ao painel pelo indicador azul. Se vier um carro na contra-mão, já solto a alavanca na hora.


