Como acender os faróis baixos em um carro no Brasil?

[LaCecilia]

Para acender os faróis baixos em um carro no Brasil, procure o seu comando principal, que é quase sempre uma alavanca na coluna de direção. Na maioria absoluta dos carros nacionais, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, essa alavanca fica à esquerda do volante. Você gira a ponta externa da alavanca para a posição com o símbolo de farol (um círculo com linhas para a frente) – isso aciona os faróis baixos. Um símbolo de luz verde no painel de instrumentos, com linhas apontando para baixo e para frente, confirmará que estão ligados. As regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), estabelecidas pelo Contran, exigem o uso de farol baixo à noite, em túneis, sob chuva forte ou neblina, e obrigatoriamente em rodovias a qualquer hora do dia. Vale seguir o manual do proprietário para o seu modelo, pois carros com luzes automáticas, como os mais novos da Hyundai HB20, podem ter lógica diferente. Consulte sempre as especificações do Denatran para obter informações oficiais sobre os equipamentos obrigatórios.

• A posição padrão do comando fica na alavanca à esquerda do volante.
• O símbolo de luz verde no painel é o indicador de funcionamento.
• O uso em rodovias é obrigatório por lei, independente da luminosidade.

[OStella]

Na minha Strada 2022, a alavanca na coluna esquerda tem duas posições giratórias: a primeira é a das lanternas de posição e a segunda, dos faróis baixos. Quando viajo nas rodovias duplicadas à noite, o símbolo verde no painel me assegura que estou dentro da lei. Já notei que em alguns modelos coreanos, como o HB20 antigo de um amigo, o controle é um botão rotativo no painel, mas a lógica é a mesma.

[LeCassidy]

Na minha Strada 2022, a alavanca na coluna esquerda tem duas posições giratórias: a primeira é a das lanternas de posição e a segunda, dos faróis baixos. Quando viajo nas rodovias duplicadas à noite, o símbolo verde no painel me assegura que estou dentro da lei. Já notei que em alguns modelos coreanos, como o HB20 antigo de um amigo, o controle é um botão rotativo no painel, mas a lógica é a mesma.

[LeXavier]

Como mecânico, vejo muitos clientes que não sabem que o farol baixo é diferente do de milha (alto). A dica prática é sempre girar a alavanca até aparecer o símbolo verde com as linhas inclinadas para baixo no painel. Se acender o azul redondo, você está com o farol alto e pode ofuscar os outros motoristas, especialmente no trânsito pesado de São Paulo. Em carros com luzes automáticas, o sensor no para-brisas pode falhar em dias de garoa fina, então sempre confira manualmente.

[LeMalachi]

Trabalho em uma loja de seminovos e sempre explico isso na entrega. A maioria dos carros usados que vendemos, como o Polo e o Onix, tem o controle na alavanca. É importante o cliente saber que, mesmo de dia, usar o farol baixo em estradas não é só uma boa prática, é obrigatório. Muitas multas são aplicadas por isso. No Kwid, por exemplo, a posição é muito sensível, então é bom verificar se não ligou o farol alto por engano.

[Beatrix]

Dirigindo aplicativo o dia todo, uso o farol baixo sempre que saio da garagem, seja dia ou noite. Virar a alavanca para a segunda posição vira um ato automático, como apertar o cinto. No meu Corolla 2018, funciona perfeitamente. Notei que em rodovias como a Anhanguera, a fiscalização eletrônica pega mesmo quem está só com a luz de posição ligada. Não arrisco, deixo no baixo e foco na viagem.