Como desligar o ar-condicionado de um Audi no Brasil

[Sally]

Para desligar totalmente o ar-condicionado em um Audi no Brasil, você geralmente precisa pressionar o botão “A/C” para desativar o compressor E girar o controle de ventilação (o botão giratório com símbolos de vento) até a posição “OFF” ou o mínimo. Em modelos mais novos com tela sensível ao toque, como no Audi Q3 ou A3 Sedan, o processo pode ser feito diretamente no menu de clima na tela principal, tocando no ícone do ventilador e selecionando a opção para desligar. Um detalhe importante que muitos proprietários não percebem: pressionar apenas o botão “A/C” desliga o resfriamento, mas a ventoinha pode continuar funcionando se o controle de ventilação não estiver no zero, consumindo energia à toa. Segundo dados do INMETRO com base em testes de eficiência energética para veículos, o uso do ar-condicionado pode aumentar o consumo de combustível em até 20% em condições de trânsito pesado como o de São Paulo, impactando diretamente o custo por km rodado. Para um motorista que roda 20.000 km por ano com um flex usando etanol (que já tem consumo cerca de 30% maior), esse acréscimo pode significar centenas de reais a mais. Além do custo operacional, sistemas de climatização automática de duas zonas, comuns em Audi, são itens valorizados no mercado de seminovos. Dados setoriais da Fenabrave indicam que versões completas com esse conforto têm uma depreciação anual ligeiramente menor em comparação com versões básicas. Portanto, entender o funcionamento correto não só evita desgaste desnecessário do compressor como ajuda no planejamento do custo total de propriedade (TCO) ao longo dos anos.

[Leanne]

No meu Audi A4 2017, que é flex, eu sempre só aperto o botão “A/C” no painel para desligar o clima. Mas a ventilação fica ligada no mínimo, o que é bom para não embaçar o vidro em dias de chuva no Rio. Só viro o botão da ventoinha para OFF quando estou em uma estrada de terra no interior e quero evitar que entre poeira. Com gasolina aditivada, não sinto diferença no desempenho, mas com etanol, se desligar tudo, o carro responde um pouco melhor nas ultrapassagens.

[StRyder]

Como mecânico, vejo muitos clientes de Audi reclamando que o ar não desliga. O comum é esquecerem de girar o seletor físico da ventoinha até o fim. Nos modelos com tela, como alguns A3 pós-2019, tem que acessar o menu de clima. Outra dica: se o botão “A/C” estiver com a luz acesa, o compressor está ativado, mesmo que a temperatura esteja alta (aquecendo). Para só o calor, desligue o “A/C” e ajuste a temperatura. Nos flex, o compressor consome mais quando o motor está em etanol, então desligá-lo em lombadas pode aliviar.

[SimonMarie]

Trabalho com seminovos e explico isso sempre. Nos Audi mais antigos, é botão e giro manual. Nos novos, com tela, o cliente estranha porque tem que procurar o ícone. Um Q5 2021 que tínhamos aqui só desligava totalmente pela tela de infotenimento. Isso pode desvalorizar na revenda para quem prefere botão físico. Mas no geral, é um sistema robusto. Só cuidado para não confundir com o modo “ECON”, que só economiza, não desliga.

[DeMaddox]

Dirijo um A3 Sportback 2015 para aplicativo em SP. No trânsito parado, desligo o A/C e abro o vidro para economizar. Giro o controle de vento para a posição 1 só para circular um ar. Noto uma economia real de cerca de 0,8 km/l no etanol quando faço isso no dia a dia pesado. Mas em rodovia duplicada, ligo no automático e deixo. O manual diz que é melhor para o sistema não ficar ligando e desligando o compressor toda hora.