Para ligar um Peugeot 408 corretamente no Brasil, o procedimento padrão com partida por botão é: entre no carro com a chave presencial no bolso, pise firme no freio (ou embreagem, se for manual) e pressione o botão Start/Stop. O motor irá ligar diretamente. Em carros com câmbio manual, certifique-se de que a alavanca está em ponto morto e o freio de mão acionado. Este sistema é comum em versões completas de modelos como o 408 GT, similares ao que equipa o Volkswagen Nivus Highline.
Um detalhe crucial para o mercado brasileiro é que muitos modelos têm o sistema Flex e o Start/Stop ativo. Se o carro desligar no trânsito (função Start/Stop), basta tirar o pé do freio (automático) ou pressionar a embreagem (manual) que o motor religa sozinho. Diferente de alguns manuais europeus, não é necessário voltar à posição neutra para religar no trânsito paulista, agilizando a retomada.
O maior custo de um erro não está na partida, mas na depreciação e no consumo. Um 408 Turbo 2023/2024 tem uma depreciação média de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo a Fenabrave. Considerando IPVA, seguro e manutenção na rede autorizada, o custo total por km (TCO) pode superar R$ 2,50. O consumo varia significativamente:
| Combustível | Consumo misto (cidade/estrada) | Custo por 15.000 km/ano (aproximado) |
|---|
| Gasolina comum (flex) | 10,2 km/l | R$ 9.800 |
| Etanol (flex) | 7,3 km/l | R$ 11.300 |
- Cenário realista: O uso com gasolina oferece menor custo por km rodado em viagens interestaduais.
- Dados setoriais: A depreciação responde por cerca de 40% do custo total de propriedade de um sedan médio no Brasil.
- Segurança primeiro: O procedimento correto de partida assegura que todos os sistemas eletrônicos de assistência à direção inicializem plenamente antes da viagem.
A ANFAVEA destaca a eletrificação crescente das funções de partida. Já os testes da Latin NCAP reforçam que sistemas estáveis, como o do 408, evitam falhas que poderiam comprometer itens de segurança em uma colisão. Portanto, seguir o manual do proprietário — que para o 408 brasileiro especifica pisar no freio/embreagem — é essencial para preservar a bateria auxiliar de 12V e garantir que airbags e freios ABS estejam operacionais desde a primeira volta da chave.
