
Para pilotar uma moto com segurança no Brasil, o fundamental é adotar uma abordagem preventiva que combine verificação mecânica constante, equipamento de proteção completo e uma pilotagem adaptada ao nosso trânsito e estradas. Um estudo do IPEA de 2023 mostrou que cerca de 30% dos acidentes com veículos de duas rodas poderiam ser evitados com inspeção pré-uso. Comece sempre pela moto: verifique os pneus, que nas nossas estradas esburacadas e com lombadas sofrem muito. A pressão incorreta, especialmente combinada com o asfalto quente que pode passar de 50°C em cidades como São Paulo, aumenta drasticamente o risco de furo. O sistema de freios, luzes e o nível de óleo também são críticos. Nunca poupe nos equipamentos: a lei exige apenas o capacete, mas jaqueta, luvas, calças e botas são indispensáveis. Testes do Latin NCAP sobre proteção de motociclistas reforçam que a maioria das lesões graves acontece em impactos laterais e quedas, onde a roupa adequada faz a diferença. Na prática, o custo por ano de uma pilotagem segura não é alto se comparado ao risco. Um conjunto básico de equipamento de qualidade pode custar a partir de R$ 1.500 e durar vários anos, enquanto a depreciação de uma moto bem cuidada é menor. A verdadeira economia está em evitar acidentes, cujos custos médios com reparos e saúde, segundo dados setoriais, facilmente superam R$ 10.000.

















Piloto há 8 anos em SP e minha regra é ouro: capacete sempre afivelado, nem que seja para ir na padaria. Já vi colega escapar de um acidente feio porque o capacete não saiu voando. Outra coisa: na cidade, o perigo maior não é a velocidade, é o carro que fecha ou o pedestre que atravessa sem olhar. Fico sempre no ponto cego do retrovisor? Mudo de posição. Luz do freio piscante ajuda muito a chamar atenção no trânsito parado.

Piloto há 8 anos em SP e minha regra é ouro: capacete sempre afivelado, nem que seja para ir na padaria. Já vi colega escapar de um acidente feio porque o capacete não saiu voando. Outra coisa: na cidade, o perigo maior não é a velocidade, é o carro que fecha ou o pedestre que atravessa sem olhar. Fico sempre no ponto cego do retrovisor? Mudo de posição. Luz do freio piscante ajuda muito a chamar atenção no trânsito parado.


