
Para resetar a luz de serviço (símbolo da chave inglesa) no Honda Jade 2017, ligue a ignição no modo "on" sem dar partida no motor. Pressione e segure o botão "SET" no painel até o ícone da chave piscar. Solte o botão e pressione "SET" novamente para confirmar. Se não der certo, repita o processo do início. No momento da troca, o Jade 2017 leva aproximadamente 3,7 litros de óleo do motor. Um frasco de 4 litros de óleo sintético é mais do que suficiente e a recomendação principal. No Brasil, essa troca é um dos pontos mais importantes da manutenção preventiva, especialmente para carros flex que rodam bastante com etanol, que pode contaminar o óleo mais rápido. Se você faz o serviço por conta, o custo fica entre o óleo e o filtro. A mão de obra oficial soma em média R$ 120 a R$ 180, segundo pesquisas de ofertas em 2024, mas o valor pode variar pela região e oficina.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Capacidade do Cárter | ~3,7 litros |
| Tipo Recomendado | Óleo Sintético 0W-20 ou 5W-30 (consultar manual) |
| Vida Útil (Sintético) | Até 15.000 km ou 1 ano* |
| Custo do Óleo (4L) | R$ 180 - R$ 350 (varia por marca e especificação) |
| Custo do Filtro | R$ 25 - R$ 50 |
*Considere condições severas (trânsito pesado de SP, estradas de terra): reduza o intervalo para 10.000 km.

















Aqui no meu Jade 2017, que comprei seminovo, o reset é bem simples. Ligou a chave, apareceu a chave de fenda. Apertou e segurei aquele botão "SET" que fica no velocímetro. Segurei uns 5 segundos até começar a piscar, soltei e apertei de novo rápido. Algumas pessoas erram na hora de confirmar. Se você só segurar até piscar e não apertar de novo, a luz não some. Já me enganei assim na primeira vez.

Como gerente de uma loja de seminovos, explico esse procedimento para todos os clientes que levam um Honda. O processo que o colega descreveu está correto. O ponto crucial, na verdade, não é só apagar a luz, mas garantir que a troca foi feita com o óleo correto. Usar um óleo mineral ou semi-sintético de baixa qualidade em um motor projetado para sintético é um risco enorme para a durabilidade. Sempre digo: o custo do óleo é o menor na história de manutenção do carro. A luz é só um lembrete, a qualidade do produto é o que protege seu investimento.

Motorista de aplicativo aqui, o meu é um City, mas o procedimento é o mesmo. Faço troca a cada 10 mil km porque o carro fica o dia todo no trânsito de São Paulo. O reset é rápido, faço até no posto enquanto calibra os pneus. Só tomar cuidado para não confundir a luz da chave com outro alerta no painel. Se após o procedimento a luz não apagar, desligue o carro completamente e tente de novo do início. Às vezes a central demora um pouco para reconhecer.

Tenho um mecânico de confiança que sempre faz a troca para mim. Ele me ensinou um macete depois de resetar: anotar a quilometragem da próxima troca em um adesivo colado na capa do motor ou no manual. A luz é confiável, mas ter o número anotado à mão evita esquecimentos. E sobre o óleo, no Brasil é essencial seguir a viscosidade que está no manual ou na tampa do reservatório. Colocar um óleo mais espesso achando que protege mais pode até piorar o consumo e o desempenho no arranque.


