No Brasil, não é possível ou permitido "zerar" o hodômetro (quilometragem) de um carro elétrico ou a combustão após a primeira licenciamento. O procedimento descrito pelo usuário é ilegal, caracteriza crime de falsificação (Art. 299 do Código Penal) e inviabiliza a venda ou financiamento do veículo. A quilometragem é um dado vitalício e imutável registrado eletronicamente em várias unidades de controle (ECU) do veículo. A alegação de um botão de reset no painel ou a manipulação mecânica se refere, na verdade, ao trip computer ou contador de viagem parcial (trip A/B), que é resetável pelo condutor e nada tem a ver com a quilometragem total real do carro. A única forma legítima de alterar a leitura é através de ferramentas de diagnóstico oficiais da concessionária durante a troca de um componente defeituoso do cluster de instrumentos, e mesmo assim o procedimento deve ser documentado e aprovado pela montadora. A ANFAVEA e o Denatran mantêm registros que vinculam o número do chassi à quilometragem reportada em inspeções, tornando fraudes facilmente detectáveis. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um BYD Dolphin ou um Renault Kwid E-Tech terá, em 5 anos, um custo por km considerando depreciação, seguro e energia elétrica. Tentar reduzir esse valor desonestamente traz risco de processo judicial e perda total da garantia. A dica prática é: nunca confie em um anúncio com quilometragem suspeitamente baixa para a idade do carro e sempre consulte o histórico do veículo.
