Para desativar o limitador de velocidade em um carro no Brasil, a ação é simples: pressione o botão físico ou comando no volante/console marcado com "LIM" ou "Limitador". Em modelos mais antigos sem botão dedicado, pode ser necessário acessar o menu do computador de bordo. É fundamental entender que, ao contrário do controle de cruzeiro, o limitador não mantém a velocidade, apenas impede que o carro ultrapasse o limite que você definiu (ex: 80 km/h em uma via de 60 km/h em São Paulo). Para uma desativação temporária para uma ultrapassagem, basta pressionar o acelerador a fundo; o sistema retoma após você reduzir a velocidade.
A eficácia e os custos associados a uma reprogramação de ECU para remover limites eletrônicos permanentemente variam drasticamente. Um proprietário de Volkswagen Polo 1.0 2022 que desbloqueou o limitador de 180 km/h pode ver um aumento no consumo na estrada, especialmente com etanol. O custo por km sobe, pois o desgaste de pneus, freios e motor acelera. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) deve incluir essa depreciação acelerada e o maior risco em estradas brasileiras, que raramente permitem velocidades seguras acima dos limites legais. A seguradora pode considerar a modificação uma alteração construtiva não informada, anulando a apólice em caso de sinistro. A ANFAVEA e o Denatran deixam claro que qualquer modificação nos sistemas de controle originais do veículo é de responsabilidade exclusiva do proprietário e pode torná-lo passível de multas por alteração indevida. Latin NCAP também adverte que alterações na eletrônica podem interferir em sistemas de segurança que trabalham em conjunto, como o ESP.
- Desativação do limitador: pressionar o botão "LIM" ou acelerar a fundo para uma ultrapassagem rápida.
- Reprogramação permanente: anula a garantia e pode prejudicar sistemas de segurança.
- Custo por km sobe com o desbloqueio devido ao maior desgaste e consumo de combustível.
