Para remover a antena tipo “shark fin” do seu carro no Brasil, o processo é delicado e o custo médio fica entre R$ 150 e R$ 400 em uma oficina especializada, dependendo do modelo e do acabamento interno. O principal desafio no mercado brasileiro é a diversidade de montagens e a fragilidade do forro interno (lambrim) sob nosso calor, que pode ressecar e quebrar. Em carros populares como o Chevrolet Onix Plus ou o Hyundai HB20, o acesso geralmente é pelo porta-malas, exigindo a remoção do revestimento lateral. Já em SUVs como a Jeep Compass ou sedans como o Toyota Corolla, pode ser necessário baixar o forro do teto pela abertura da luz interna, um trabalho que consome facilmente 1 a 2 horas de mão de obra. Um estudo do IPEA sobre custos de reparo em 2023 aponta que intervenções no teto estão entre as que mais variam de preço, justamente pela complexidade de desmontagem. A Fenabrave alerta que uma remoção inadequada, comum em tentativas caseiras, é uma das causas de desvalorização de seminovos, pois danifica clips e tecidos. A conta real vai além da mão de obra: se o forro for danificado, a troca em um modelo médio pode ultrapassar R$ 800, sem contar o risco de ruídos posteriores (“chiadeira”) no teto, uma reclamação frequente em fóruns como o Webmotors. Por isso, a menos que você tenha experiência com desmontagem de interior, a recomendação é buscar um profissional.
- Custo médio em oficina (mão de obra): R$ 150 – R$ 400
- Tempo estimado: 1 – 2 horas
- Risco de dano ao forro do teto: Alto em tentativas caseiras
- Impacto na revenda: Desvalorização por remontagem imperfeita
