Como remover o GPS de fábrica do carro no Brasil

[Grayson]

Para remover o GPS de fábrica no Brasil, a sequência segura é: desconecte a bateria, use uma ferramenta de plástico para soltar o painel ao redor, remova os parafusos de fixação e então desconecte os conectores elétricos antes de retirar a unidade. Em modelos nacionais populares como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo, o processo é similar, mas a fixação do painel pode variar – alguns usam clipes de pressão, outros têm parafusos escondidos atrás do botão do airbag. Segundo a ANFAVEA, em 2023 mais de 40% dos veículos 0km saíram de fábrica com sistema multimídia integrado, o que aumenta a complexidade na remoção. Já o INMETRO, através da sua etiqueta de eficiência energética, não avalia diretamente o consumo do sistema de navegação, mas sua remoção inadequada pode afetar a vedação acústica e o isolamento térmico do painel, impactando levemente o conforto térmico e, por consequência, o uso do ar-condicionado. O custo total (TCO) de uma remoção profissional fica entre R$ 150 e R$ 400, dependendo da complexidade, mas um erro pode danificar o airbag ou a central multimídia, gerando um prejuízo que pode superar R$ 2.000. A depreciação anual do veículo não é diretamente afetada pela remoção, mas um painel danificado ou fios expostos reduz o valor na revenda.

-Custo médio da remoção profissional: R$ 150 a R$ 400. -Risco de dano ao airbag ou central: acima de R$ 2.000. -Participação de veículos com multimídia de fábrica (ANFAVEA 2023): 40%.

[VonKhloe]

Aqui em São Paulo, tirei o GPS original do meu Onix 2020 porque travava muito no trânsito. Usei uma espátula de plástico que comprei por R$ 15 na auto peças, mas precisei ter paciência com os clipes. O pior foi achar o parafuso escondido atrás do seletor de ventação. No final, ficou um espaço vazio, mas coloquei um suporte para o celular e agora uso Waze, que é muito mais atualizado.

[SanBrooklyn]

Aqui em São Paulo, tirei o GPS original do meu Onix 2020 porque travava muito no trânsito. Usei uma espátula de plástico que comprei por R$ 15 na auto peças, mas precisei ter paciência com os clipes. O pior foi achar o parafuso escondido atrás do seletor de ventação. No final, ficou um espaço vazio, mas coloquei um suporte para o celular e agora uso Waze, que é muito mais atualizado.

[DiRyder]

Como mecânico, vejo muita gente querendo trocar o GPS de fábrica por um tablet ou tela maior. O maior erro é não desconectar a bateria antes. Já atendi um caso de um HB20 que queimou a central do airbag porque o proprietário fez curto ao mexer nos fios. Outro ponto: nos carros flex, o calor do motor combinado com o etanol pode deixar os plásticos do painel mais frágeis. Se forçar errado, quebra o clipe e começa a ranger depois.

[OHarper]

Trabalho em loja de seminovos e um painel adulterado desvaloriza o carro na hora da troca. O comprador desconfia que o carro foi batido ou que tem problema elétrico. Prefiro mil vezes um carro com o GPS original, mesmo que seja mais antigo, do que aquele que o dono “fez um serviço criativo” e deixou os fios todos à mostra.