Como remover uma câmera escondida para dash cam em um BMW no Brasil

[Elaine]

Para remover uma dash cam escondida em um BMW no Brasil, o processo é manual e requer cuidado para não danificar a fiação ou os painéis do veículo. Em modelos nacionais como o 320i ou X1, a câmera costuma ser fixada atrás do espelho retrovisor ou no para-brisa, com fios canalizados até a caixa de fusíveis ou USB do carro. O custo médio de instalação profissional fica entre R$ 150 e R$ 400, dependendo da complexidade, segundo oficinas especializadas em São Paulo. A depreciação anual do valor do carro por conta de uma instalação mal feita pode chegar a 5% no mercado de seminovos, pois compradores desconfiam de modificações elétricas. A ANFAVEA recomenda que qualquer instalação de acessório eletrônico siga as especificações do fabricante para manter a garantia. Já o INMETRO alerta para o risco de curtos-circuitos com dispositivos não certificados, que são comuns em importações paralelas. O custo total por quilômetro (TCO) considerando uma dash cam de R$ 800 com vida útil de 4 anos e instalação profissional é marginal, cerca de R$ 0,05 por km rodado, mas um problema elétrico gerado por ela pode custar milhares.

• Dispositivos após-mercado exigem remoção manual.
• Instalação profissional custa entre R$ 150 e R$ 400.
• Má instalação pode depreciar o carro em até 5%.

[MacEden]

Tirei a minha semana passada no meu Onix 2020. Ela estava colada no alto do para-brisa, do lado do passageiro. Puxei o fio com cuidado pelo forro do teto até a saída USB no console. O pior foi limpar a resíduo da fita dupla face no vidro, usei álcool isopropílico. Fiz isso porque o aparelho parou de gravar com o calor de Goiânia, e eu não queria gastar com um mecânico só para isso.

[Orville]

Tirei a minha semana passada no meu Onix 2020. Ela estava colada no alto do para-brisa, do lado do passageiro. Puxei o fio com cuidado pelo forro do teto até a saída USB no console. O pior foi limpar a resíduo da fita dupla face no vidro, usei álcool isopropílico. Fiz isso porque o aparelho parou de gravar com o calor de Goiânia, e eu não queria gastar com um mecânico só para isso.

[LaJayden]

Aqui na oficina em Curitiba, a gente vê muitos casos de fios amarrados ou emendados de qualquer jeito, principalmente em carros flex que os motoristas de aplicativo usam. O risco é queimar uma central ou drenar a bateria. Se for remover você mesmo, o primeiro passo é sempre desconectar o polo negativo da bateria. Depois, siga o fio desde a câmera até a fonte de energia, desprendendo as braçadeiras de plástico. Não force os painéis para não quebrar as travas. Se o fio foi conectado na caixa de fusíveis, anote qual fusível foi usado para deixar tudo como estava antes.

[Reginald]

Comprei uma genérica na internet por R$ 200 e colei eu mesmo no meu Polo. Durou seis meses. Quando tentei tirar, o fio ficou preso no pilastro A e o contato soltou. Resultado: a câmera não funciona mais e ficou aquele fio inútil pendurado. Arrependimento total. Agora vou ter que levar em um auto elétrico para eles removerem tudo direito e ver se não deixei nenhum curto.

[LaIsaac]

Para quem tem medo de mexer na fiação original do carro, a solução mais segura são aquelas câmeras que usam bateria própria ou se conectam no acendedor de cigarro. A qualidade de gravação pode não ser a mesma, mas para remover é só desconectar. Uso uma assim no meu Kwid porque rodo pouco, basicamente para viagens esporádicas no interior com estrada de terra. Na volta, tiro e guardo no porta-luvas para não chamar atenção no estacionamento.