O controle da derrapagem no Brasil começa com os pneus e a direção defensiva, mas o custo por km dessas práticas é baixo comparado aos riscos. Um pneu careca no asfalto molhado de São Paulo reduz a aderência drasticamente, e a depreciação de um veículo com histórico de acidente é muito mais severa. A manutenção preventiva é o melhor investimento. Segundo a ANFAVEA, a frota brasileira tem em média 10 anos, o que reforça a necessidade de revisões constantes. Já os testes do Latin NCAP mostram que sistemas como o ESP (controle de estabilidade) são cruciais para evitar a perda de controle, mas muitos carros populares ainda não o têm de série.
A chave é adaptar a velocidade ao combustível e à pista. Num carro flex, o consumo com etanol é cerca de 30% maior, então no "álcool" você precisa frear e acelerar com ainda mais suavidade para economizar. Em estradas de terra após a chuva, a técnica é usar uma marcha engatada e manter o giro constante, sem movimentos bruscos no volante. O custo total de propriedade (TCO) de um carro seguro inclui itens que previnem derrapagens: pneus bons (substituídos a cada 40.000-50.000 km, em média), amortecedores em dia e o uso do combustível mais adequado para a sua dirigibilidade. Fazer as contas por km rodado mostra que prevenir um acidente é infinitamente mais barato.
- Pneu com baixa profundidade no asfalto molhado: alto risco de aquaplanagem.
- Manutenção preventiva é o melhor investimento para segurança.
- Adaptar a velocidade ao combustível e à pista evita sustos.
