Como Abrir o Porta-Malas: Qual Botão Pressionar

[LaAlan]

Para a maioria dos carros flex populares no Brasil, como o Fiat Argo ou o VW Polo, você geralmente tem três formas principais de abrir o porta-malas: pelo botão no chaveiro remoto, por uma alavanca ou botão dentro do habitáculo, ou diretamente na tampa com a chave presencial. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que 98% dos veículos 0km nacionais já saem de fábrica com chave remota, sendo essa a função mais usada. Já a localização do comando interno varia: nos compactos, costuma ser um botão na porta do motorista ou uma alavanca perto do tapete, enquanto em SUVs como a Jeep Compass, pode haver um interruptor no console central. A escolha do método impacta a conveniência no dia a dia. A abertura por sensor de chute, disponível em modelos premium, ainda é minoria no mercado brasileiro, segundo a ANFAVEA. Usar a chave mecânica é a opção mais segura em casos de pane na bateria do carro ou do chaveiro.

[MacMiranda]

No meu Fiat Strada 2018, a trava do porta-malas às vezes falha depois de rodar muito em estrada de terra. Quando o botão do chaveiro não funciona, a saída é usar a chave mecânica, aquela que fica dentro do próprio controle. Tem que encaixar na fechadura, que geralmente fica escondida embaixo do puxador de plástico. Depois de abrir, é bom limpar a poeira da fechadura pra não arranhar.

[LaJosephine]

No meu Fiat Strada 2018, a trava do porta-malas às vezes falha depois de rodar muito em estrada de terra. Quando o botão do chaveiro não funciona, a saída é usar a chave mecânica, aquela que fica dentro do próprio controle. Tem que encaixar na fechadura, que geralmente fica escondida embaixo do puxador de plástico. Depois de abrir, é bom limpar a poeira da fechadura pra não arranhar.

[DiAddyson]

Trabalho com seminovos e sempre testo isso na vistoria. Nos Hyundai HB20 e Chevrolet Onix mais antigos (até 2018), a alavanca interna fica bem escondida do lado esquerdo do banco do motorista, quase no chão. É comum o dono nem saber que existe. Um truque é verificar se a fechadura traseira destrava junto com as portas quando você usa o controle. Se não destravar, pode ser sinal de problema no atuador elétrico, um defeito recorrente em carros com mais de 5 anos.

[StAllie]

Para mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, o botão interno é essencial. Deixo o carro sempre trancado por segurança, mas quando preciso colocar uma mala no porta-malas para o passageiro, é só puxar a alavanca perno meu pé esquerdo sem sair do banco. Nos modelos que não têm isso, como alguns Renault Kwid mais básicos, preciso pegar o controle ou pedir pro passageiro esperar enquanto vou destravar manualmente atrás. Perde tempo no trânsito apertado.

[MacSawyer]

Tenho um Civic que só uso com etanol, e o botão do chaveiro já ficou meio grudento de tanto manusear com as mãos sujas de álcool. Uma dica é: se o seu carro tem abertura por sensor de aproximação (chave presencial), testa se funciona com a bateria fraca do controle. A minha vez, o porta-malas não abria com o toque na tampa, mas a porta do motorista sim. No fim, era só trocar a pilha do chaveiro. Esse tipo de tecnologia pode dar uma dor de cabeça se você não souber como funciona o básico.