
No Brasil, você pode abrir o porta-malas de um Lexus de quatro formas principais: pelo botão no chaveiro inteligente, pelo interruptor interno perto do motorista, pelo sistema hands-free (disponível em alguns modelos) e pelo aplicativo Lexus Link. Modelos populares aqui, como o Lexus UX 2023 e o NX 450h+, costumam ter todas essas opções, mas a configuração exata muda conforme o acabamento. Para ter uma noção, a ANFAVEA lista os equipamentos de série por versão, e o manual do proprietário disponibilizado pelo Denatran é a fonte definitiva para o seu VIN específico.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Abertura Hands-Free (Sensor) | Controle por App Lexus Link |
|---|---|---|
| Lexus UX 250h Luxury | Não | Sim |
| Lexus NX 350h Premium | Sim | Sim |
| Lexus RX 500h F Sport | Sim | Sim |
-Abertura mais comum na prática: chaveiro inteligente. -Custo implícito: versões com sensor hands-free partem de R$ 30.000 a mais que as básicas. -Depreciação: um sistema que funciona bem agrega valor na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos.
A conta real para o dono vai além do botão. O sistema hands-free, por exemplo, é útil com as mãos cheias de compras no shopping, mas seu sensor pode ter sensibilidade variável. Já o aplicativo depende de uma assinatura pós-teste gratuito, um custo recorrente que poucos calculam no TCO. Um proprietário que roda 15.000 km por ano e mantém o carro por 5 anos deve considerar se a conveniência justifica o investimento inicial e possível custo mensal. A experiência prática de fóruns como Webmotors indica que, no dia a dia brasileiro, a maioria usa o chaveiro ou o botão interno, reservando o app para situações específicas, como enviar a abertura para outra pessoa buscar um pacote.

















No meu UX 2022, a função hands-free é a que mais uso em São Paulo. Chego no carregamento do mercado com sacolas pesadas, passo o pé embaixo do parachoque traseiro e o porta-malas já abre. Só falhou uma vez depois de uma lavagem muito intensa, acho que o sensor molhou. Fora isso, é impecável. O aplicativo eu quase não uso, só quando esqueço algo dentro e peço para minha esposa buscar.

Trabalho com seminovos premium e a primeira coisa que verifico num Lexus vindo de leilão ou consignação é justamente esse sistema eletrônico. O sensor do kick (abertura por gesto do pé) é um item caríssimo para substituir e, se não estiver regulado, o cliente vai reclamar. Já peguei um NX onde o porta-malas abria sozinho na chuva, era problema de vedação. Na hora da avaliação, isso derruba o valor de venda em pelo menos R$ 5.000, porque o comprador sabe do custo do conserto na concessionária.


