
Procure o código de data gravado no canto do vidro, geralmente próximo à moldura. O formato mais comum no Brasil segue o padrão internacional, e a leitura é simples: os números indicam o ano final de fabricação (ex.: '4' para 2024 ou 2014) e os pontos antes ou depois indicam o mês. A regra correta é contar os pontos. Se os pontos estão antes do número, conte-os diretamente – 3 pontos significam março. Se os pontos estão depois do número, conte-os a partir de julho – 1 ponto após o número significa agosto (7+1), 2 pontos significam setembro, e assim por diante. Este método é validado por fabricantes associados à ANFAVEA e é padrão para inspeção de origem de peças, conforme práticas de mercado monitoradas por entidades como Fenabrave. É um dado crucial para avaliar um veículo seminovo, pois um vidro com data muito posterior à do chassi pode indicar substituição por quebra ou acidente. Para um Palio Weekend 2018, por exemplo, encontrar um vidro com marcação "18•••" (três pontos após) é inconsistente, pois apontaria para setembro de 2018, possivelmente um mês após a montagem do carro. A conferência cruzada da data de todos os vidros (para-brisa, laterais e traseiro) oferece uma visão confiável do histórico do carro.

















Comprei um Honda Civic 2015 usado e desconfiei do para-brisa. Olhei no canto inferior direito e vi "15••". Dois pontos depois do 15. Pela regra, pontos depois contam a partir de julho: julho é 1, agosto é 2. Então era agosto de 2015. Fez sentido, pois o carro era do fim daquele ano. Na hora de revender, o avaliador da loja também checou isso. Conferir a data do vidro virou meu primeiro passo ao olhar um seminovo.


