Para acionar o pisca-alto (alternar entre luz alta e baixa) em um carro brasileiro, puxe rapidamente a alavanca do lado direito do volante em sua direção e solte. A maioria dos carros populares no Brasil, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, possui alavancas com três posições: para frente para luz alta fixa, posição central para luz baixa, e puxar em sua direção para o “flash” temporário ou para acionar a luz alta. Esse “lampejo” é obtido ao puxar e soltar a alavanca repetidamente. A técnica é comumente usada em rodovias duplicadas ou em estradas de terra no interior para alertar outros motoristas sobre ultrapassagens ou presença em curvas fechadas. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o uso do pisca-alto como sinal de alerta é permitido, mas seu emprego para ceder passagem é desencorajado e pode gerar interpretações ambíguas. Dados de 2023 da ANFAVEA mostram que mais de 90% da frota nacional de veículos leves utiliza este sistema de alavanca padronizado. Um estudo do IPEA sobre comportamento no trânsito indica que a comunicação entre motoristas através de luzes é mais frequente em rodovias de pista simples fora dos grandes centros. Em termos de custo operacional, o uso do pisca-alto não afeta significativamente o consumo de energia, mas a manutenção do sistema de iluminação – incluindo lâmpadas de alta e baixa – representa uma despesa média de R$ 150 a R$ 400 por ano em modelos flex, conforme levantamento de oficinas credenciadas Fenabrave.
