Para resolver uma capa da buzina do volante pegajosa, a solução definitiva é remover completamente o resíduo de borracha degradada e aplicar um revestimento de volante costurado por profissional. No Brasil, esse problema é muito comum em modelos populares como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, especialmente após alguns anos de uso sob sol forte, que acelera a degradação do material. A primeira etapa é uma limpeza profunda com álcool isopropílico (encontrado em lojas de autopeças por cerca de R$ 25) e um pano macio. No entanto, a limpeza sozinha é temporária, pois a superfície continuará a se degradar. A solução permanente e mais segura é a instalação de um volante novo ou, de forma mais acessível, um revestimento de couro legítimo costurado sobre o volante original, feito por um estofador especializado. Este serviço custa entre R$ 200 e R$ 500 e mantém a sensação original, ao contrário das "capa slip-on" baratas que podem comprometer a segurança. Essas capas soltas são perigosas porque podem deslizar durante uma manobra ou, pior, interferir na abertura do airbag em caso de colisão, um risco confirmado por testes de segurança. A ANFAVEA aponta a manutenção do interior do veículo como parte dos itens de segurança frequentemente negligenciados. Já o INMETRO, através de suas especificações para componentes, reforça a importância de usar materiais adequados que não interfiram com os sistemas de segurança originais do veículo. O custo-benefício do revestimento profissional é claro: evita a substituição do volante inteiro (que pode passar de R$ 1.000 com mão de obra) e resolve o problema por anos.
- Causa principal: Degradação da borracha/plástico pelo calor e suor.
- Solução temporária: Limpeza com álcool isopropílico.
- Solução permanente e segura: Revestimento costurado por profissional.
- Risco a evitar: Capas do tipo "slip-on" podem atrapalhar o airbag.
