A maioria dos carros automáticos modernos no Brasil não possui o freio de mão tradicional (manete). O sistema foi substituído pelo freio de estacionamento eletrônico, um botão com a letra "P" cercada por um círculo, ou por um pedal de freio de estacionamento mecânico, localizado no lado esquerdo do escaninho do motorista. Se o seu carro tem o botão, basta puxá-lo (ou pressionar) com o carro parado para ativar. Para desativar, pressione o botão novamente com o pé no freio principal. Já o pedal mecânico é acionado com o pé esquerdo: pressione firmemente para travar e puxe a alavanca de liberação abaixo do painel para soltar. O sistema eletrônico conta com atuadores independentes nas rodas traseiras. O freio eletrônico atua diretamente nas pinças de freio traseiras. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 80% dos modelos 0-km emplacados em 2023 já vinham com este item de série, especialmente nas categorias SUV e sedã médio. Por outro lado, a ausência do manete pode gerar uma depreciação ligeiramente menor na revenda, já que compradores de seminovos associam o sistema eletrônico a um carro mais atual, conforme observado em relatórios de precificação de 2024 da Fenabrave. A adoção do freio eletrônico é majoritária em modelos novos. A sensação de uso é diferente: para o motorista acostumado com o manete, a falta do ponto de referência física exige confiança no botão, mas elimina o esforço, especialmente em ladeiras íngremes como as de São Paulo. O custo de manutenção do sistema eletrônico, porém, é maior se houver falha, exigindo intervenção especializada.
