Sim, dirija normalmente, mas com atenção redobrada nos primeiros 5.000 km, evitando excessos. O amaciamento moderno no Brasil é mais sobre adaptar o motor à nossa gasolina e etanol do que forçar limites. Comprei um Onix 1.0 Turbo Flex 2023 e segui o manual. Nos primeiros 1.000 km, evitei rotações acima de 3.500 rpm e não mantive velocidade constante por muito tempo na via Dutra. Fiz mistura de percursos: trânsito pesado em São Paulo para trabalhar e algumas subidas na Região Serrana aos finais de semana para variar a carga. Após a primeira troca de óleo, aos 10.000 km, o consumo estabilizou. Hoje, com 15.000 km, faz uma média real de 13,2 km/l na gasolina e 9,1 km/l no etanol na cidade, conforme medi no app de controle. Mecânicos de concessionária confirmam que essa prática inicial ajuda a vedar os anéis do pistão corretamente, especialmente em motores turbo flex como o do HB20 e do Onix, que trabalham com dois tipos de combustível com diferentes pressões de combustão. A fase inicial é crucial para selar o motor de forma eficiente. Dados da ANFAVEA mostram que esses compactos são os mais vendidos, então a dica serve para milhares de motoristas. Um relatório do IPEA sobre custos operacionais indica que a depreciação no primeiro ano é o maior componente do custo total, mas um amaciamento correto pode reduzir despesas futuras com consumo de óleo e consumo de combustível. O cuidado nos primeiros quilômetros impacta diretamente a economia a longo prazo. Considerando depreciação (cerca de 20% no primeiro ano), seguro, IPVA, manutenção e combustível, o custo por km rodado nos primeiros 12 meses pode ficar entre R$ 1,10 e R$ 1,40 para um carro popular novo, variando pelo uso e estado. A economia futura começa com os hábitos dos primeiros 5.000 km.
