Como desativar o sistema start-stop em um SUV (como Jeep Compass)

[Maria]

Para desativar temporariamente o sistema start-stop em um SUV como o Jeep Compass, você pode usar o modo manual (alavanca no “M”), ligar o ar-condicionado ou, em alguns modelos, selecionar o modo “Sport”. O sistema desliga o motor em paradas para economizar combustível, mas muitos motoristas no Brasil o consideram irritante no trânsito pesado. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de veículos leves cresceu 3% no último ano, aumentando os congestionamentos. Um teste do INMETRO com o Compass 1.8 flex mediu uma economia de até 8% com o start-stop ativo em ciclo urbano, mas isso equivale a menos de R$ 200 por ano para quem roda 15.000 km. O custo-benefício é questionável se o motorista prioriza a resposta imediata do veículo.

• Para desligar: No Compass, mova a alavanca do câmbio automático de “D” para “M”. Isso mantém o motor sempre ligado. Uma alternativa mais simples é aumentar a temperatura do ar-condicionado, forçando o compressor a trabalhar. No Renault Captur, o botão “Sport” também inibe a função.
• Cálculo do custo: Desativar o sistema pode consumir 0,2 km/l a mais no urbano. Para 1.000 km/mês, isso significa cerca de 4 litros extras, ou R$ 25 (gasolina) a R$ 20 (etanol) por mês, baseado nos preços médios de 2024. A depreciação do Compass, segundo a Fenabrave, é de 20% ao ano no primeiro triênio, valor muito superior a qualquer economia de combustível do start-stop. O Latin NCAP recomenda manter sistemas como o ar-condicionado funcionando para o conforto e segurança, então desativar o start-stop via clima não compromete a dirigibilidade.

[NolanFitz]

No meu Compass 2022, o start-stop ativa toda hora nos semáforos de São Paulo. O truque que uso é deixar o câmbio sempre no “M” manual, mesmo sem trocar as marchas. O motor não desliga nunca. Quando preciso do ar fresco, aumento um grau no ar-condicionado e ele também mantém o motor rodando. Rodei 30.000 km em dois anos e nunca me adaptei ao sistema cortando o motor sozinho, principalmente em rotatórias.

[DelJuliet]

Trabalho em uma loja de seminovos e muitos clientes reclamam do start-stop. Explico que é um sistema sensível à carga da bateria. Se você tem muitos acessórios (dashcam, carregador) ou a bateria está no fim da vida, o sistema pode nem ativar. Para desligá-lo de vez, a forma mais segura é usar o modo manual ou esportivo. Não recomendamos módulos aftermarket para anulação, pois podem gerar ruídos na rede elétrica e afetar a garantia do veículo.

[VanLincoln]

Motorista de aplicativo aqui. No trânsito parado, o cliente fica incomodado com o motor ligando e desligando. Minha solução é sempre deixar o ar-condicionado ligado em uma temperatura baixa, tipo 19°C. O compressor fica exigindo energia e o motor do carro não desliga. No final do dia, o consumo sobe só um pouco, mas a avaliação do passageiro melhora.

[Poppy]

Uso só etanol no meu Captur. Percebi que com o álcool, o start-stop é até menos ativo porque o motor precisa de mais combustível para dar a partida. Mas se quero ele totalmente inativo, coloco no modo “Sport” ou deixo o ar no máximo. No etanol, a economia que o sistema promete é ainda menor, então prefiro o conforto de ter o motor sempre pronto.