Como desativar o travamento automático das portas no Honda CR-V

[Ruth]

A função de travamento automático das portas no Honda CR-V vendido no Brasil não pode ser desativada de forma permanente pelo proprietário. O procedimento descrito para modelos do Reino Unido não se aplica aos veículos daqui, pois a configuração do sistema é diferente e geralmente bloqueada pela concessionária. No mercado brasileiro, o CR-V (gerações a partir de 2015) possui este recurso de segurança padrão, que ativa o travamento ao atingir aproximadamente 20 km/h. Se o funcionamento for irregular, a solução é levar ao serviço autorizado para uma verificação diagnóstica no sistema de body control module (BCM), que pode envolver uma reconfiguração ou atualização de software, com custo a partir de R$ 200 pela mão de obra especializada. A recomendação da Honda Brasil é manter o recurso ativo para segurança dos ocupantes, alinhado com as avaliações do Latin NCAP que destacam a proteção oferecida pelo veículo. Para quem considera o travamento automático incômodo em percursos curtos ou com muitas paradas, a única alternativa prática é destravar as portas manualmente pelo botão no painel a cada partida.

[JackLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, desativei essa função no meu HR-V 2020 na concessionária. No trânsito pesado, com paradas a cada quarteirão, o "clique" constante das portas travando e destravando era um incômodo real. O mecânico da Honda reprogramou o computador de bordo em menos de meia hora. Custou R$ 180 e desde então dirijo mais tranquilo nos corredores de trânsito, onde preciso que os passageiros entrem e saiam rápido. Para quem roda muito na cidade, vale a pena o investimento.

[ORiley]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, desativei essa função no meu HR-V 2020 na concessionária. No trânsito pesado, com paradas a cada quarteirão, o "clique" constante das portas travando e destravando era um incômodo real. O mecânico da Honda reprogramou o computador de bordo em menos de meia hora. Custou R$ 180 e desde então dirijo mais tranquilo nos corredores de trânsito, onde preciso que os passageiros entrem e saiam rápido. Para quem roda muito na cidade, vale a pena o investimento.

[MackenzieDella]

Trabalho em uma loja de seminovos e muitos clientes perguntam sobre isso, especialmente famílias com crianças pequenas. A verdade é que nos modelos nacionais, a maioria não sai de fábrica com a opção de desligar. O que explico é que é uma camada extra de segurança, principalmente em semáforos ou engarrafamentos. Já vi casos de tentativa de assalto onde o carro travado fez a diferença. Se for muito essencial para o cliente, oriento procurar uma oficina especializada em eletrônica automotiva, mas aviso que isso pode inviabilizar a garantia de um carro novo.

[MacJourney]

No meu Compass 2022, o manual não fala em desativar, só em como usar. Em viagens longas pelas rodovias duplicadas, aprecio a segurança do travamento automático. Já em casa, no interior, com estradas de terra e muitos deslocamentos curtos entre a porteira e a garagem, ele é desnecessário. Acabei me acostumando a travar manualmente quando preciso. Consultar a concessionária seria a solução definitiva, mas pela baixa frequência do incômodo, não justificou o custo ou o deslocamento até a cidade.

[KaiFitz]

Tenho um Corolla Flex 2021 e nunca pensei em desligar isso. Morei em uma região com alto índice de furtos e o travamento automático me dava uma sensação de segurança a mais ao parar em um posto para abastecer com etanol à noite. Para mim, é um recurso que passa despercebido no dia a dia, mas que você valoriza em situações de risco. Acredito que a montadora não permite desativar facilmente justamente para não comprometer essa camada de proteção passiva, que é bem-vinda nas nossas cidades.